노리스의 우려는 F1 내부의 핵심적인 긴장, 즉 혁신과 모터스포츠의 순수성 사이의 균형을 강조합니다. 그가 '가짜' 요소를 배제하고 진정한 레이싱을 요구하는 것은 순수한 기술과 진정한 경쟁을 중시하는 일부 드라이버와 팬들의 정서를 반영합니다. F1 역사상 가장 큰 규정 변화 중 하나가 될 이번 개편은 트랙 위의 결과물을 크게 바꿀 수 있습니다.

전체 그림:

2026년 시즌에는 파워 유닛과 공기역학 부문에 큰 변화가 도입됩니다. 드라이버들은 차량 성능에 대한 접근 방식이 현재 차량과는 매우 달라질 것으로 예상하고 있으며, 배터리 출력의 상당한 증가와 섀시의 근본적인 수정이 이루어질 예정입니다. 이러한 변화가 스포츠를 개선하는 것을 목표로 하지만, 노리스는 인위적인 레이싱 경험으로 이어질 수 있다고 우려합니다.

노리스의 관점:

인위적인 요소에 대한 우려: 노리스는 "저는 모든 것이 너무 인위적으로 변하는 것을 원하지 않습니다. 너무 가짜로, 너무 대본처럼 되는 것을 원하지 않습니다. 그것은 모터스포츠가 아니며 제가 좋아하는 것이 아닙니다"라고 말했습니다. 그는 특히 "DRS 같은 헛소리"를 싫어한다고 언급했습니다.
새로운 차량의 시각적 영향: 그는 코너링 속도 감소와 직선 구간 끝에서의 감속으로 인해 차량이 "덜 화려하게" 보일 것이며, "그만큼 빠르지 않게" 보일 것이라고 예상합니다.
순수한 운전에 대한 집중: 노리스는 드라이버가 오직 운전에만 집중할 수 있는 차량, 즉 업시프트와 다운시프트 같은 기본적인 기술에 집중하고 순수한 재능으로 한계를 밀어붙일 수 있는 차량을 선호한다고 강조했습니다.

다음은 무엇인가:

노리스는 자신의 우려에도 불구하고, 새로운 규정이 자신과 맥라렌 팀이 환영하는 "모두를 위한 새로운 도전"이라고 인정합니다. 그는 초기에는 그리드 간의 격차가 더 커질 것으로 예상하지만, 이것이 반드시 레이싱의 질을 떨어뜨리는 것을 의미하지는 않는다고 믿습니다. 핵심은 랩 전체에 걸쳐 배터리를 최적으로 사용하는 방법을 이해하는 것입니다.

2025년 8월 18일 오전 7:15 | 4시간 전

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