F1의 2026시즌 규정이 드라이버들로부터 비판을 받고 있지만, F1 CEO 스테파노 도메니칼리는 이러한 불만이 진짜라기보다는 전술적인 의도에서 비롯된 것일 수 있다고 시사했습니다.
왜 중요한가:
다가오는 2026년 규정은 섀시와 파워 유닛 규칙 모두에 전례 없는 대대적인 변화를 가져와, F1 역사상 가장 포괄적인 시즌 간 변혁이 될 것입니다. 이러한 수준의 변화는 필연적으로 불확실성과 잠재적인 경쟁 구도 변화를 동반합니다.
전체적인 그림:
시뮬레이터에서 새로운 기술을 테스트한 드라이버들은 다음과 같은 우려를 표명했습니다.
- 란스 스트롤은 규정의 “방향성이 마음에 들지 않는다”고 말했습니다.
- 샤를 르클레르는 시뮬레이터 테스트에서 차량이 “가장 즐겁지 않았다”고 언급했습니다.
- 페르난도 알론소는 초기 시뮬레이터 테스트 후 “올해보다 성능이 떨어진다”고 지적했습니다.
- 심지어 4회 월드 챔피언인 제바스티안 페텔도 무거워진 차량이 성능에 미칠 영향에 대해 우려를 제기했습니다.
하지만 스테파노 도메니칼리는 더 레이스 F1 팟캐스트에서 이러한 비판들이 대체로 전략적인 움직임이라고 일축했습니다.
도메니칼리의 관점:
도메니칼리는 불만 사항을 두 가지 관점에서 바라봅니다.
- 전술적 플레이: 그는 많은 팀과 드라이버들이 숨겨진 의도를 가지고 발언하며, 이를 전략적인 도구로 활용하고 있다고 믿습니다.
- 진화의 과정: 또한 그는 규정이 여전히 진화하는 과정에 있음을 인정합니다. FIA, 팀, 드라이버들과의 논의를 통해 이미 초기 개념에서 상당한 변화가 있었습니다.
그는 규정이 성숙해지면서 초기에 우려되었던 “리프트 앤 코스트”(스로틀을 떼어 연료를 절약하며 속도를 타협하는 것)에 대한 논의가 이제 “거의 사라지고 있다”고 지적했습니다.
다음 단계:
드라이버들은 규정이 아직 초기 단계임을 인정하지만, 도메니칼리의 “전술적” 발언은 포뮬러 1의 고도로 정치적인 본질을 부각합니다. 2026년 순위가 형성되기 시작함에 따라 팀들은 공개적인 발언을 통해 경쟁자들을 혼란시키거나, 자신들의 강점에 부합하는 변화를 미묘하게 추진할 수 있습니다. 규정의 진정한 영향은 차량이 트랙에 나오고 개발이 본격화되어야만 명확해질 것입니다.