페라리, 루이스 해밀턴의 적응 난이도 과소평가 인정
핵심 요약: 루이스 해밀턴의 2025년 페라리 이적은 큰 기대를 모았지만, 현재까지 기대에 미치지 못하는 결과를 보이며 팀이 그의 적응에 대한 상당한 어려움을 인정하게 되었습니다.
전체 그림: 페라리 팀의 프레드 바세르 감독은 루이스 해밀턴이 메르세데스 계열 팀에서 오랜 시간을 보냈다는 점을 감안할 때, 자신과 해밀턴 모두 팀 이적의 어려움을 과소평가했다고 인정했습니다.
상세 내용:
- 현재까지의 성과: 중국 스프린트 레이스 우승과 마이애미 3위 등 일부 성과에도 불구하고, 해밀턴은 아직 그랑프리 포디움에 오르지 못했습니다. 그의 예선 최고 성적은 4위였으며, 헝가리 그랑프리에서는 Q2 탈락 후 자신을 "쓸모없다"고 표현하며 감정적인 최저점을 기록했습니다.
- 바세르 감독의 설명: 바세르 감독은 해밀턴이 18년(2006-2024년) 동안 같은 환경, 즉 맥라렌(메르세데스 협력팀)과 메르세데스에서 보냈다고 설명했습니다. 그는 이를 자주 팀을 바꾸며 적응에 익숙한 카를로스 사인츠와 같은 드라이버들과 대조했습니다.
- 문화적 차이: 바세르 감독은 페라리와 메르세데스 사이의 문화적 차이가 메르세데스와 맥라렌 사이보다 더 컸으며, 이 또한 과소평가되었다고 지적했습니다.
- 적응 기간: 해밀턴은 통제력을 되찾는 데 약 4~5번의 레이스가 필요했으며, 캐나다부터 오스트리아까지 개선된 모습을 보였습니다. 벨기에와 헝가리에서의 힘든 주말은 근본적인 페이스 부족보다는 특정 세부 사항 때문이라고 언급했습니다.
- "어리석음" 인정: 바세르 감독은 초기 낙관론을 회고하며 "우리는 그가 모든 것을 통제할 것이라고 어리석게 기대했다"고 밝혔습니다.
- 문제 해결: 바세르 감독은 해밀턴이 한 가지 큰 문제로 어려움을 겪는 것이 아니라, 여러 작은 부분들이 누적되어 성능에 영향을 미친다고 보고 있습니다. 팀은 해밀턴이 잠재력을 최대한 발휘할 수 있는 환경을 제공하기 위해 이러한 문제들을 "하나씩" 해결하고 있습니다.
- 익숙한 얼굴들: 페라리의 기술 책임자 로익 세라, 부팀장 제롬 담브로시오, 그리고 해밀턴의 새로운 퍼포먼스 엔지니어 루카 디엘라와 같은 전 메르세데스 동료들의 존재가 해밀턴의 적응에 도움을 주고 있습니다.
- 미세한 차이의 영향: 바세르 감독은 0.05초와 같은 사소한 문제도 결과를 극적으로 바꿀 수 있으며, Q3 진출 여부나 P12 마감 여부를 결정할 수 있다고 강조했습니다.
- 해밀턴의 자기 비판: 바세르 감독은 해밀턴의 "쓸모없다"는 발언에 놀라지 않았으며, 이를 자신과 팀에 매우 까다로운 정상급 드라이버들에게서 흔히 볼 수 있는 특징으로 간주했습니다.
향후 전망: 페라리는 해밀턴의 성능에 영향을 미치는 세부 문제들을 해결하기 위한 노력을 계속하며, 팀 내에서 그의 잠재력을 최대한 발휘할 수 있도록 지원할 계획입니다.