迈凯伦车队CEO扎克·布朗（Zak Brown）揭示了F1过去在美国面临挣扎的三个关键原因。
扎克·布朗揭示美国对F1犹豫不决的原因
自1950年首个赛季以来，一级方程式（F1）在美国的出现一直时断时续。然而，是全球大流行病和Netflix纪录片系列最终帮助其打开了长期以来梦寐以求的市场。
为什么呢？迈凯伦车队CEO扎克·布朗认为有几个不同的原因。
几十年来，F1一直在追求忠实的美国观众。早在1950年，当这项运动正在筹备其有史以来第一个世界锦标赛时，赛程中只有一个非欧洲赛事值得被纳入：印第安纳波利斯500英里大奖赛。但这掩盖了F1在美国持续存在的问题：它经常对美国观众存在误解，往往将其视为一种象征，而非真正投入的粉丝群体。
像沃特金斯格伦（Watkins Glen）和长滩（Long Beach）这样备受欢迎的赛道，在很大程度上改变了美国人对F1的看法，但不幸的是，这些赛事未能像斯帕-弗朗科尔尚（Spa-Francorchamps）或银石（Silverstone）那样保持持久的吸引力。直到Netflix的纪录片系列《Drive to Survive》在COVID-19大流行相关的停工期间帮助许多美国人打发时间，这项运动才开始在一个它试图长期攻克的国家找到真正的立足点。
但是什么导致了这种脱节？为什么美国观众如此难以吸引？
在**“领导者如何领导”（How Leaders Lead）**播客节目中，迈凯伦车队CEO扎克·布朗指出了该运动在美国长期不受欢迎的“三个主要原因”。
布朗提出的三个主要原因：
- 缺乏永久性赛道： 布朗解释说：“从70年代开始，我们就从未真正找到一个永久性的赛道。‘你曾是长滩，然后是沃特金斯格伦，然后是达拉斯，然后是拉斯维加斯的一个停车场两年，然后是菲尼克斯。’” 反复的赛道变更使得F1难以在美国找到真正的根基，从而阻碍了粉丝与这项运动建立深厚的联系。
- 北美赛事的长期缺席： 布朗指出了另一个问题：在美国完全没有F1赛事。“然后你休了五、六、七、八年，”他说。“北美没有F1。然后我们回到了印第安纳波利斯。然后我们有了所谓的‘轮胎门’，所以我们没有提供一场精彩的比赛。然后我们又消失了。如果你在那里没有赛事，或者没有固定的日期或地点，任何运动都不会在北美受欢迎。”
- 精英主义和粉丝互动不足： 除了后勤挑战，布朗还指出了F1一个更根本的问题：它的精英主义。“我们也曾是一项非常排外的运动，或者被认为是排外的，而不是包容的，”他承认。“当自由媒体（Liberty Media）接手这项运动时，他们说：‘哇，这项运动规模很大，但它不像NBA、NFL、MLB，甚至英超那样与粉丝互动。’” 缺乏社交媒体的使用，在车手和粉丝之间造成了相当大的距离。随着自由媒体的收购和Netflix的到来，他们开始“让人们看到幕后”，这带来了更大的开放性和参与度。
布朗最后表示，F1已经学会并且仍在学习，这项运动也是一种娱乐。“我认为这项运动现在已经接受了我们所做的事情具有娱乐性这一事实，而粉丝们也做出了相应的回应。”