尽管乔治·拉塞尔（George Russell）加盟梅赛德斯（Mercedes）时，车队已不再争夺一级方程式世界冠军，但他仍坚信未来会有一个世界冠军属于自己。
他引用了迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）在1996年转会法拉利（Ferrari）的例子，后者直到2000年才为双方带来了首个世界冠军。
乔治·拉塞尔以迈克尔·舒马赫的经历寄望夺冠
英国车手乔治·拉塞尔目前正处于他的第七个完整F1赛季，也是他为梅赛德斯F1车队效力的第四个赛季。
自2022年转会至布拉克利车队以来，拉塞尔已经赢得了四场大奖赛的胜利，最近一次是在2025年加拿大站。他职业生涯累计获得了886个积分，尽管车队在2025年初因悬挂系统更新而有所退步，他仍然是车手积分榜上争夺第三名的有力竞争者。
随着迈凯伦（McLaren）车队的奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）和兰多·诺里斯（Lando Norris）在积分榜上遥遥领先，争夺冠军似乎更加遥不可及。
但拉塞尔坚称这并未影响他。事实上，他告诉Motorsport.com：“我比以往任何时候都更加渴望争取好成绩。
“我本以为经过七个赛季，我至少能有一个赛季去争夺冠军。当我加入梅赛德斯时，我们认为每个赛季都会是争冠的一年。
“不幸的是，事与愿违。”
拉塞尔是在现行“地面效应”规则时代初期加入布拉克利车队的，当时车队正努力适应新的设计理念。
他们最初采用了“零侧箱”概念，但最终被证明是方向错误，导致车队车手只能在占据统治地位的红牛（Red Bull）车队留下的残羹冷炙中挣扎。
但知道自己并非孤身一人，这也有一定的慰藉。
“勒克莱尔（Charles Leclerc）也是一样，”拉塞尔谈到这位法拉利车手时说道。
“可以说，两年前没有人会想到迈凯伦会取得如此大的进步。兰多（Lando）为他们效力了五年，也从未有过争冠的机会。所以，你只能接受F1的本质就是如此。一直以来都是这样。”
随后，他发表了一番非常有说服力的话。
“你看迈克尔·舒马赫，他在为法拉利效力的第五年，30多岁的时候，才为他们赢得了第一个世界冠军，”他说道。
“我27岁，所以我还有一些时间。”
当然，当舒马赫为法拉利赢得第一个冠军时，他已经是两届世界冠军，在1994年和1995年连续赢得了两届贝纳通（Benetton）车队的冠军。他后来在法拉利取得统治地位，是建立在他已令人印象深刻的职业生涯基础上的。
但在某些方面，拉塞尔说得有道理。在某些情况下，车手需要几年时间与车队磨合，才能将个人天赋与对最新技术规则的成功解读相结合，发挥出最佳表现。
梅赛德斯和拉塞尔能否在2026年创造奇迹？只有时间会给出答案。当务之急将是与梅赛德斯确认一份新的合同，以巩固他的未来。