马丁·布伦德尔警告迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯，如果他们“伤害”车队，“将会有报复”。
皮亚斯特里领先九分，而诺里斯则朝着一级方程式赛车历史上最平静的队内头衔争夺战之一迈进。
“如果你伤害车队，我们就会伤害你，会有报复”
尽管在最初的14场比赛中互有攻势和势头，但迈凯伦车队的队友们尚未真正动手或通过媒体放出任何言语上的不满。
相反，一直是笑容和祝贺，其中一人或另一人赢得了大奖赛，诺里斯赢得了最近四场比赛中的三场1-2领先，将对皮亚斯特里的差距缩小到九分。
在几乎从一开始就变成了迈凯伦对迈凯伦的车队锦标赛争夺中，诺里斯在加拿大对皮亚斯特里进行了一次不合时宜的超车，他碰到了队友的后轮，导致自己的MCL39退赛，而皮亚斯特里则在奥地利因一次近乎失控的“有点太过了”的超车被批评。
然而，这就是敌意的全部了。
2025年F1迈凯伦车队正面对决
迈凯伦的橙色规则，概括为“激烈但干净地比赛，没有接触”，为冠军争夺定下了基调，迈凯伦的领导层坚决表示，除非必要，否则他们不会介入。
但即使在队内竞争中，也会有那么一个时刻，车队不得不告诉皮亚斯特里或诺里斯冷静下来。
迈凯伦首席执行官扎克·布朗承认，“最终，我们将坐下来进行一次谈话，然后说：‘好吧，你们中的一个人将获胜，这将是你们一生中最美好的一天。你们中的一个人将失败。’
‘你们希望我们如何处理？’
‘我们会坐下来说：‘好吧，你们希望我们跳起来庆祝吗？这个人赢了’。所以我们完全意识到并敏感地处理如何庆祝这种情况。”
但在此之前，布朗说，会有“互相剐蹭”。
这位美国人宣称，“竞争正在酝酿之中，随着锦标赛的推进，我相信这种紧张气氛会加剧。”
“我们完全预料到他们会在某个时候再次互相剐蹭。我非常有信心这不会是故意的，那样的话就会出问题。”
“他们在迈凯伦的剩余时间里会有比赛事故，我们知道，他们也知道，所以我们不怕这个。”
“我确信他们永远不会把对方推出赛道，而这就会导致 bad blood。所以他们可以自由比赛……我们的比赛有规则，那就是尊重你的队友，他们知道这一点。”
但无论是车队精神、一时的愤怒，还是绝望的时刻，一次“Hail Mary”或最后的决胜圈，前F1车手布伦德尔确信迈凯伦的和谐不会持续太久。
布伦德尔告诉天空体育：“前面是两对一的局面。所以从战略角度来看，迈凯伦拥有绝对优势。”
“我认为他们会认为自己是世界冠军。他们知道他们不能互相碰撞。”
“他们知道车队里非常清楚——如果你伤害车队，我们就会伤害你，会有报复。”
“所以车手们知道游戏规则。”
“现在我们进入了赛季的下半段，我认为他们会为自己的积分付出非常非常大的努力。”
在夏季休赛期前的最后一场比赛中，迈凯伦利用诺里斯的一停策略对阵皮亚斯特里的慢速进站。这位澳大利亚车手采用了两停策略来应对杆位发车的查尔斯·勒克莱尔，但这最终为一停的诺里斯提供了机会，让他赢得了比赛。
随着两位车手在比赛中途对他们的策略都有发言权，这是迈凯伦迄今为止最明确的表示，他们不会干预车手之间的竞争。
迈凯伦车队负责人安德烈亚·斯泰拉坚称，车手们将决定谁将赢得今年的世界冠军。
安德烈亚·斯泰拉告诉包括PlanetF1.com在内的媒体：“我认为可能会出现一种自然的压力增加，因为比赛次数减少了，每场比赛相对而言都会变得更重要。”
“但从车队负责人的角度以及车队的角度来看，我们的两位车手和车队都以非常稳健的方式支持了这项锦标赛的追求。”
“随着时间的推移，我们回顾每一场比赛，我们建立了一个稳固的比赛方法，这个方法是兰多和奥斯卡绝对贡献的。”
“并不是车队创造了这种比赛方法，然后兰多和奥斯卡遵循它——我们作为一支车队，包括车手，一起把它建立起来。”
“所以，我认为这是一个非常稳健的框架，随着赛季临近结束，每场比赛的边际价值不断增加，这一点将变得越来越重要。”