尼科·罗斯伯格警告查尔斯·勒克莱尔，要为刘易斯·汉密尔顿在法拉利的“心腹之患”做好准备。
勒克莱尔是法拉利车队车手，这是他效力的第七个赛季，他通过车手学院晋升而来，并且一直被视为车队的领导者，直到汉密尔顿本赛季初加盟。
考虑到汉密尔顿七届世界冠军的身份以及他从梅赛德斯高价转会而来，人们普遍认为他能够掌控车队并成为焦点，就像马克斯·维斯塔潘在红牛或乔治·拉塞尔在梅赛德斯一样。
勒克莱尔的表现远远超过了汉密尔顿，汉密尔顿在夏歇期前的最后一场比赛中仍未登上领奖台，而他从未在赛季前半段的比赛中错过任何一次领奖台。
汉密尔顿最近透露，他写了一系列关于法拉利需要改进的地方的报告，并与法拉利主席约翰·埃尔坎、首席执行官贝内代托·维尼亚和车队负责人弗雷德·瓦瑟尔分享了这些报告。
罗斯伯格，汉密尔顿在梅赛德斯时期（2013-2016年）的队友，曾警告勒克莱尔注意此类会议。
罗斯伯格在被问及车手如何能够塑造车队以有利于自己而非队友时，在接受《天空体育F1》播客采访时说道：“作为一名车手，你可以进行很多游说，这将使你受益。”
“这是刘易斯最强大的优势之一，在我与他在梅赛德斯竞争时，他非常擅长与梅赛德斯的所有领导层建立牢固的关系。”
“突然间，我会发现：‘哦，刘易斯昨晚在斯图加特和戴姆勒的CEO迪特尔·策切共进晚餐了。’
“仅仅听到这些就如同心头一剑，因为谁知道他们在谈论什么？他在这一点上做得非常好。”
“他现在将在法拉利运用这些技巧，因为获得车队越来越多的支持总是好的。”
罗斯伯格称赞汉密尔顿
罗斯伯格还谈到了汉密尔顿与法拉利工程团队的合作，并称赞了他这位曾经的朋友、队友、对手。
“很高兴听到刘易斯全力以赴，因为此刻他本可以放弃，他本可以对自己说：‘管他呢，我都做过了，为什么我现在还要经历这些？’”
“但他确实在努力，并且非常投入、非常积极，这很好，但对他来说并不容易，因为勒克莱尔度过了一个非常棒的周末（在比利时），而他却处处碰壁。”
“是的，这对他来说是一场伟大的比赛，但当你的队友获得第三名时，那就很艰难了。”