弗雷德·瓦瑟尔（Fred Vasseur）承认，在与法拉利续签新合同之前，他对自己未来的传闻感到“非常愤怒”。
在最近的匈牙利大奖赛前，法拉利宣布瓦瑟尔已与车队达成一份多年新协议，结束了数周关于他职位的猜测。
瓦瑟尔对法拉利传闻“非常愤怒”
六月加拿大站期间意大利的报道声称，鉴于车队在2025赛季F1开局阶段未能获胜，法拉利正在认真考虑替换瓦瑟尔。
这些报道还对查尔斯·勒克莱尔的未来表示怀疑，尽管他在2024年初签署了一份多年续约合同，但他曾短暂地与梅赛德斯和阿斯顿·马丁等车队联系在一起。
法拉利耐力赛部门负责人安东内洛·科莱塔（Antonello Coletta）被提名为2026赛季瓦瑟尔的潜在替代者。
据PlanetF1.com报道，法拉利在本赛季早些时候，在他离开红牛之前，也曾接触过克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）。
瓦瑟尔将继续掌管法拉利
瓦瑟尔透露，他对围绕他未来的猜测感到恼火，因为这些报道通过质疑勒克莱尔的未来并指责去年10月才加入马拉内罗的技术主管洛伊克·塞拉（Loic Serra）对法拉利令人失望的赛季负有责任，已经“走得太远”。
他声称，这些传闻推迟了他自己未来的解决，并认为如果没有背景中的“噪音”，他与法拉利的谈判本可以“快得多”。
他告诉德国媒体Auto Motor und Sport：“传闻造成了动荡。
“不是我散布的，是媒体。法拉利和我都没有说什么。
“但今天，你无法避免这种分散注意力的噪音。
“我不想一概而论所有记者，但随着互联网的发展，报道变得更加激进。存在着产生点击量的压力。
“当这些传闻第一次出现在加拿大时，我真的很生气，因为它们太过分了。
“我的技术总监洛伊克·塞拉被指责做得不好，但洛伊克开始为我们工作时，2025年的赛车几乎已经完成了。
“查尔斯·勒克莱尔的情况也一样。有些人经常写查尔斯要去梅赛德斯。
“没有人关心他一再确认他与法拉利有长期合同。
“这对车队有影响。在意大利，人们倾向于更情绪化地反应。
“如果没有所有这些噪音，我和法拉利的谈话会快得多。”
在瓦瑟尔续约确认后向PlanetF1.com发表的一份声明中，法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna）将这份协议描述为对其自法国人2022年12月上任以来车队所取得成就的认可。
2023年，法拉利是除占主导地位的红牛车队之外唯一赢得比赛的车队，卡洛斯·塞恩斯在新加坡取得了胜利。
2024年，跃马车队以微弱劣势错失了制造商年度冠军，仅以14分的差距落后于迈凯伦。
维尼亚先生说：“今天，我们想认识到已经建成的东西，并致力于仍需实现的目标。
“它反映了我们对弗雷德领导力的信任——这种信任植根于共同的野心、相互的期望和明确的责任。
“我们带着决心和专注前进，团结一致追求法拉利必须达到的性能水平。”