前天空F1评论员兼FIA干事约翰尼·赫伯特（Johnny Herbert）推测，卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）有可能在2026赛季取代刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）重返法拉利。
赫伯特认为，如果目前的困境持续下去，汉密尔顿和法拉利可能会达成 mutual agreement，在2025赛季末分道扬镳。
卡洛斯·塞恩斯将取代刘易斯·汉密尔顿效力法拉利？
在七届世界冠军汉密尔顿从梅赛德斯转会至法拉利的重磅交易后，塞恩斯被迫在去年底为汉密尔顿让位。
汉密尔顿转会法拉利至今未能达到预期，这位英国车手在为法拉利出战14场比赛后仍未获得首个领奖台。
塞恩斯在新环境也遇到了困难，为威廉姆斯车队（Williams）的最好成绩仅为第八名，并且比队友亚历山克斯·阿尔本（Alex Albon）落后38分。
F1 2025赛季统计：刘易斯·汉密尔顿与卡洛斯·塞恩斯的挣扎
在最近的匈牙利大奖赛上，汉密尔顿似乎对他在法拉利的未来表示怀疑，他仅在排位赛中获得第12名，而队友查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）则获得了杆位。
在布达佩斯的一次艰难排位赛后，汉密尔顿曾多次形容自己“毫无用处”，并暗示法拉利应该考虑替换他。
在次日的一次单独采访中，汉密尔顿暗示法拉利内部存在潜在问题，并补充道：“幕后有很多事情发生，而且情况并不好。”
法拉利和汉密尔顿在合同细节上非常模糊，只表示这是一份“多年”的协议。
然而，据理解，该协议至少将持续到2026赛季末。上周意大利的一份报道称，汉密尔顿拥有一个——完全由他掌控的——续约选项，可以延长合同至2027赛季末，无论其表现如何。
赫伯特在2025赛季F1开始前辞去了FIA干事的职务，他对汉密尔顿关于法拉利内部情况不佳的暗示感到震惊。
他认为，他的评论可能会为在2025赛季末达成 mutual parting of ways 打开大门，从而可能允许塞恩斯与勒克莱尔搭档，重返他的老东家。
塞恩斯在上赛季末转会威廉姆斯车队时，正式签署了一份多年合同，涵盖2025年和2026年赛季，并包含续约选项。
然而，据传言，威廉姆斯车队不得不回应去年广泛流传的说法，声称塞恩斯的合同中包含一项逃生条款，允许他在领先车队招揽时离开。
赫伯特排除了红牛车队（Red Bull）的马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）取代汉密尔顿的可能性，他告诉一家博彩平台：“当汉密尔顿说（幕后有很多事情发生）时，我不确定他指的是什么。
“一种解读是，已经有人在谈论更换车手了。
“这是否已经被谈论过了？
“也许有人提到，如果情况没有好转，你需要为明年准备好下一位车手。
“也许他们（汉密尔顿和法拉利）都在说，如果情况不行，就是现在了，是时候（分道扬镳）了。
“我不认为会是维斯塔潘（被选来取代汉密尔顿）。我猜可能是年轻车手之一。
“但我看到了卡洛斯·塞恩斯的一段采访，当被问及是否会重返法拉利时，他回答道：‘是的，也许！’
“卡洛斯表现得非常出色，并且一直让查尔斯处于受控状态。
“他还年轻。他仍然做得很好，即使他正在努力应付威廉姆斯。
“但我们知道他还在法拉利时有多出色。”
赫伯特发表这些言论之际，塞恩斯最近回顾了被汉密尔顿取代的痛苦在法拉利的经历，他曾认为自己有望为2025年及以后获得新的合同。
塞恩斯表示，在2021年至2024年的四个赛季中，他为法拉利赢得了他F1生涯中的全部四场胜利，并在被告知将被汉密尔顿取代后，在上个赛季赢得了两次比赛。
在参加“High Performance”播客时，塞恩斯承认，得知自己将把座位让给汉密尔顿“有点令人震惊”。
他说：“我认为那是在（2024年）1月底或2月初。
“我正处于2024赛季的体能训练准备阶段，我曾希望法拉利会是一辆有竞争力的赛车。
“我显然在12月和1月付出了所有努力，为那个赛季做准备。
“与法拉利的合同谈判有些停滞不前，感觉很奇怪，因为我们从10月份就开始谈续约了。
“他们一直在推迟签约和达成协议的时间。
“但我从未感到怀疑，也从未觉得不会发生，因为我收到的所有反馈都是：‘我们肯定会继续下去，这只需要几个小时就能谈妥经济方面的事情以及我们需要就你的未来合同达成一致的两三件事。但这将是一份简单的合同，我们会很快完成。’
“然后我就想，‘好吧，好吧。’
“所以我带着‘赛季还没开始就会解决’的心态进入了冬季。
“然后突然，在1月中旬，1月底，我接到一个电话，他们突然告诉我这个消息。我从一个给我打电话的朋友那里听说的。
“我完全惊呆了。我从相信我会在法拉利待一段时间，到突然汉密尔顿取代了我，并（想着）：‘我现在该怎么办？’
“我从未想过会发生这种情况，这有点令人震惊。”