法拉利承认，他们完全低估了刘易斯·汉密尔顿在梅赛德斯车队效力多年后转投法拉利所面临的适应挑战。
汉密尔顿在2025年转会法拉利引发了巨大的期待，但结果并未达到预期。
尽管在冲刺赛中取得了一些亮点，包括在中国获胜和在迈阿密获得第三名，但汉密尔顿尚未在正赛中登上领奖台。他的最佳排位赛成绩是第四名，分别在摩纳哥和奥地利取得，尽管在摩纳哥，由于阻碍马克斯·维斯塔潘而被罚退三位，他实际是从第七位发车。
这位七届世界冠军的车手在本月初的匈牙利大奖赛中也经历了一个情绪低谷，在排位赛第二阶段被淘汰，而队友查尔斯·勒克莱尔则获得了杆位，汉密尔顿声称自己“毫无用处”，并表示法拉利应该考虑更换车手。
当然，更换汉密尔顿并不在法拉利的计划之中。相反，车队正在尽一切努力来改进汉密尔顿感到不适的方面。
在接受The Race采访时，法拉利车队领队弗雷德·瓦瑟尔承认，他和汉密尔顿都没有充分意识到转会环境会有多么困难。
“刘易斯和我，我们集体地，可能低估了环境的变化，以及他为我效力了20年的同一支车队，”瓦瑟尔解释道。
“迈凯伦就是梅赛德斯，然后他转到了梅赛德斯：一支英国车队（位于布拉克利），同样的引擎供应商，同样的文化等等。
“所以他从2006年到2024年，18年，都在这个环境中，然后他来到了法拉利。我们愚蠢地期望他能一切尽在掌握。”
瓦瑟尔表示，被忽略的还有汉密尔顿不像他的前任卡洛斯·塞恩斯那样，并非反复经历换队的经历，所以他需要更长时间来适应。
“他不是那种每两年就换一次车的车手，”瓦瑟尔补充道。
“有些车手，比如卡洛斯，他在八年内效力过红牛二队、雷诺、迈凯伦、我们车队和威廉姆斯。他换了四次。他习惯了处理这种情况。刘易斯则不是。”
瓦瑟尔认为，尽管汉密尔顿的适应阶段需要一些时间来度过，但在比利时和匈牙利这两个艰难的周末之前，情况似乎正在好转。
“从文化角度来看，法拉利和梅赛德斯之间的差异比梅赛德斯和迈凯伦之间的差异更大。这一点我们低估了，”瓦瑟尔说。
“刘易斯花了四五场比赛才稍微好一些。我想说从加拿大、西班牙、英国、奥地利，他都在那里。他做到了。
“在斯帕他度过了一个艰难的周末，但由于排位赛困难等各种原因。但在比赛中，他表现得非常好。而在（匈牙利），我认为更多是细节问题。
“如果你看看成绩，你会发现一个是第一名，另一个是第十二名。但我们离查尔斯第十一，刘易斯第十二只差一点点。”
修复细节
瓦瑟尔认为，汉密尔顿并非在某一件大事上难以适应；而是许多方面的一些小问题加起来造成了影响。
他表示，只有保持冷静，解决所有这些个体问题，法拉利才能为汉密尔顿提供他充分发挥的平台。
瓦瑟尔补充道：“我不想透露细节，但一点一滴地，我认为我们正在解决问题。”
然而，汉密尔顿的适应过程得到了一些帮助，因为有几位来自梅赛德斯的老面孔在身边，他们可以帮助比较不同的方法并为彼此提供参考。
这包括法拉利的首席技术官洛伊克·塞拉、车队副领队杰罗姆·丹布罗西奥以及汉密尔顿的新性能工程师卢卡·迪埃拉。
瓦瑟尔还建议，问题的大小与其对结果产生的戏剧性影响之间可能存在脱节。
“确实，刘易斯有时对他的人员要求很苛刻，他说：‘我有一个巨大的问题’。但这真的是一个巨大的问题吗？从结果来看，是的。
“这是因为今天，如果你因为刹车比你过去习惯的处理方式有点不同而挣扎，那么我们谈论的是零点五秒。
“而零点五秒就是进入Q3和不进入Q3的区别。如果你进入了Q3，那么我们就能解决一部分轮胎问题，他就能排在第一排，而不是第十二名。
“从外部角度来看，难以理解的是，有时，仅仅因为细节，一个周末不到零点一秒的差距，就能极大地改变结果。”
汉密尔顿的自我批评
尽管汉密尔顿在匈牙利站称自己“毫无用处”的言论引起了媒体的广泛关注，但瓦瑟尔表示他对车手的评论并不感到担忧。
他认为，汉密尔顿的自我批评性言论仅仅是所有顶级车手的一种方式，他们对自己的要求都极其严格，对周围的人也是如此。
“他就是这样，有时在梅赛德斯时也是如此，”瓦瑟尔说。
“对我来说，这不是什么大不了的事。
“我理解他的方式。我理解他的理念，以及他对我的要求，对工程师的要求，对机械师的要求，但最主要是对自己要求很高。
“我认为，只要车手也是对自己要求很高，大家都能完全接受这一点。
“尼科·霍肯伯格的例子也非常好。他在F3时对整个团队要求非常非常严格。但他是第一个早上6:30去慢跑的人。
“对机械师来说，这没关系。只要车手自己也在努力，他们就乐于接受一个要求严格的人。”