四届F1世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）对即将于2026年实施的F1新规表示了质疑，特别是其中一个他无法理解的方面。
维特尔是一位积极倡导社会和环境问题的车手，他以2022年在英国政治访谈节目《辩论时间》（Question Time）上的亮相而闻名，那是他职业生涯的最后一年。
2026年F1新规与可持续发展 随着F1即将迎来规则的重大改革，旨在通过提高电力使用（从目前的15%提升至50%）和使用碳中和燃料来进一步推进可持续发展，这正是38岁的维特尔所支持的。
展望下一代F1赛车和新动力单元的环保理念，这位红牛车队的首位世界冠军回顾了当前混合动力时代的开端。
维特尔在接受《汽车、摩托车和体育》（Auto, Motor und Sport）采访时表示：“2014年的规则在设计方面是好的，其背后的理念是正确的，但执行得并不好。它花费了大量资金，但除此之外并未给这项运动带来任何好处。
“我们现在正在再次放弃早期规则的创新解决方案，以降低成本。这应该会吸引新的制造商。从总体而言，电力组件也是好的，并且对于移动出行而言是必要的。”
然而，这位拥有53个分站冠军的车手也认识到，在过去的十年里，公路汽车在技术上已经超越了F1。虽然这是一个积极的现象，并且许多锦标赛的规则都是以交叉和可转移使用为目的制定的，但维特尔的言论突显了F1在这方面正在被超越。
“但是，就公路汽车而言，由于无与伦比的效率，我们已经在100%电动化方面取得了长足的进步，”他补充道。
维特尔的质疑点 尽管如此，这位德国车手并不认为F1应该效仿Formula E走纯电动路线。
“赛车运动有其他要求，”他解释说。“例如，勒芒24小时耐力赛与一级方程式赛车，或者其他初级方程式赛车非常不同。但无论如何，纯电动驱动是行不通的。”
维特尔针对F1冬季即将推出的新规中的一个特定领域提出了质疑，他认为在能量回收方面采取了折衷的做法，而这些能量回收后将由动力单元部署。
“我还不确定，”他谈到2026年的规则时说。“能够回收能量当然很好，但只在前轴回收，而完全忽略前轴……我真的不明白这一点。”