当前一级方程式(F1)的初级方程式(F2)锦标赛领头羊莱昂纳多·福纳罗利(Leonardo Fornaroli)是现代赛车界的一股清流:他在顶级青年赛事的第一年就处于领先地位,但却显著地未被任何F1车队学院招募。 Invicta车队领队詹姆斯·罗宾逊(James Robinson)认为这是一种“令人难以置信”的现象,并将福纳罗利视为任何希望为下赛季阵容增添实力的F1车队的“现金球”(Moneyball)选择。 去年,福纳罗利代表 Trident 车队赢得了 F3 锦标赛冠军,今年他与 Invicta 车队一同踏上了 F1 前的最后一个阶梯——Invicta 车队(前身为 Virtuosi 车队)曾在 2024 年帮助加布里埃尔·博托莱托(Gabriel Bortoleto)赢得了 F3 冠军。 与福纳罗利一样,博托莱托也是当年的 F3 冠军,并随后赢得了 F2 锦标赛冠军,这一成就将这位巴西车手送入了索伯(Sauber)F1车队。在赢得 F3 冠军之前,博托莱托并未获得 F1 的支持,随后被迈凯伦(McLaren)车队的发展计划签下。 尽管福纳罗利和博托莱托的路径相似,罗宾逊并不想过多比较两人,但他赞扬了这位意大利车手的稳定性以及他在比赛中的“执行能力”。 “与莱昂(Leo)共事非常棒;整个车队都会这么说,”罗宾逊在接受 Motorsport.com 采访时表示。 “很明显,这是我们连续第二年将 F3 冠军引入车队。自然,你们的期望会很高。去年我和加比(Gabi)一起工作,他现在已经在 F1 中展现了他的技术水平,所以对莱昂的期望可能不合理地高。我们花了很多时间来平衡这一点,以他自己的名义。” “实际上,我们发现——而且我不想过多地与加比进行比较——他的进步和他一样强劲,甚至更强劲。” “加比去年从墨尔本到伊莫拉取得了一个巨大的飞跃。我认为莱昂花了一些时间来找到自己的节奏,但在银石和红牛环赛道之前,他真正取得了很大的进步。我认为我们现在正在看到这些成果。” 值得注意的是,福纳罗利去年在 F3 中夺冠时甚至没有赢得一场比赛,并且直到今年银石站的冲刺赛,他自 2021 年意大利 F4 赛季米萨诺首场比赛以来,就再也没有在任何赛事中获胜。这位出生于皮亚琴察的车手今年已经赢得了三场比赛,在夏季休赛期前,他在亨格罗林赛道赢得了正赛冠军。 罗宾逊推测,福纳罗利低调的风格和个性可能没有立即引起注意,但他认为他的稳定性和优势非常适合任何 F1 车队。 他将福纳罗利称为“现金球”车手——这个词来源于一本关于棒球教练比利·比恩(Billy Beane)的书和电影,他利用广泛的数据分析,从不受人关注或非传统的球员那里组建了一支成功的球队。 “莱昂的独特之处在于他的执行能力,并且以一种沉着、无误的方式,”罗宾逊补充道。“在斯帕的冲刺赛中,我们有马丁(Martins),他在安全车(由他与科德尔的碰撞引起)之前刚刚超过了科德尔(Cordeel),他正在跑一些非常快的圈速。” “在安全车期间,我们在维修站都说这将是一场非常艰难的比赛。但莱昂只是埋头苦干,一圈又一圈地稳定输出;比赛结束时,他领先了四到五秒,轻松地赢得了比赛。他在匈牙利的正赛中也做了同样的事情。” “坦率地说,我对此感到震惊,我无法理解为什么莱昂现在没有加入一支 F1 车队。他不会这么说,因为他又专注于下一场比赛,所以我认为我的职责就是说出我们车队许多人的想法。” “考虑到锦标赛中排名前八的其他大多数车手都是 F1 车队学院的成员,他明年还没有被宣布加入 F1 职务,这简直是令人难以置信的。” “我认为莱昂有点像‘现金球’类型的选择。他不像一些车手那样大刀阔斧。他不会在领奖台上做愚蠢的舞蹈。他在媒体上也不是很健谈。但在 F1 工作了 20 年,知道 F1 车队在寻找什么样的车手,莱昂在赛车开发方面是一个非凡的人。” “我认为,如果你采取一种更‘现金球’的风格,莱昂将是任何人的最明显选择。” “如果你想开发一辆赛车,你需要一位能够提供持续性、一圈又一圈稳定数据的车手。莱昂现在在 F2 中比任何人都做得更好。” “我认为在这个阶段,他将是任何 F1 车队‘世纪交易’。”
F1最新资讯
racingnews365

塞恩斯:加盟威廉姆斯曾有疑虑,现对决定充满信心
racingnews365

皮亚斯特里“威慑”战术令红牛陷入“两难”
motorsport

角田裕毅在红牛的未来将在夏休后决定
planetf1

阿尔本:2026年F1新规将考验车手智慧,最聪明的车手将脱颖而出
racingnews365

红牛的困境:皮亚斯特里影响红牛车队未来格局
racingnews365

瓦塞尔抨击媒体:关于 Leclerc 和 Serra 的谣言让我非常生气
motorsport

Invicta领队:福纳罗利缺乏F1联系“令人难以置信”
planetf1

威廉姆斯车队沃威尔:阿隆索已准备好回归红牛并挑战维斯塔潘
racingnews365

雪邦CEO承认暂停F1是“错误”,寻求重返赛历
planetf1

弗雷德·瓦瑟尔在续约前对法拉利传闻感到“非常愤怒”
racingnews365

维特尔质疑2026年F1规则:‘我真的不明白’
planetf1

拉塞尔开玩笑:奔驰被弃用的零件奏效是因为“它更慢”
planetf1

诺里斯后悔F1 2025赛季初的激进策略
racingnews365

汉密尔顿称赞赞德沃特:“最好的赛道之一”
motorsport

国际汽联继续完善2026年F1规则,以防止赛道上出现“不自然”问题
motorsport

皮亚斯特将在2026年澳大利亚大奖赛拥有专属看台
planetf1

塞恩斯对加盟威廉姆斯“非常有信心”,淡化重返法拉利传闻
racingnews365

加斯利对2026年Alpine争冠充满信心: “我知道我的时机将会到来”
planetf1

警告马克斯·维斯塔潘:2027年F1选择临近,无法“独自带领”红牛
motorsport

拉尔夫·舒马赫批评汉密尔顿在适应法拉利时的“戏剧性”表现
racingnews365

维斯塔潘回应梅赛德斯传闻:“我无需多言”
planetf1

Isack Hadjar:失误恐将威胁其 2026 年红牛 F1 席位
motorsport

采访:安德里亚·斯特拉谈迈凯伦F1车队成功与协作领导力
racingnews365

拉塞尔本赛季领奖台次数超越维斯塔潘
planetf1

勒克莱尔在法拉利的未来:丹纳称“别无选择”
planetf1

马尔科批评梅赛德斯对待安东内利的策略:我们不会把车手扔进深渊
racingnews365

诺里斯警告F1:2026年规则变革下要避免“虚假”的比赛
planetf1

F1掌门人:2026规则担忧源于“战术”考量
racingnews365

红牛领队梅基斯详述顶级车队期望,“争冠”与“中游”最大区别在于“输赢”
planetf1

MotoGP:Hervé Poncharal否认Guenther Steiner收购传闻,称其“喜欢成为关注的焦点”
racingnews365

汉密尔顿:提交给法拉利的不是命令,而是想法
planetf1

前评论员:汉密尔顿与法拉利可能分离,塞恩斯是潜在替代者
the-race

查尔斯·勒克莱尔:他是F1最快的车手吗?免费播客分析现已上线
the-race

法拉利:“我们低估了汉密尔顿的适应挑战”
racingnews365

迈凯伦证实维斯塔潘:‘他是正确的’