兰多·诺里斯表示，他后悔在F1 2025赛季早期比赛中的激进方式，他说他从那时起学会了更专注于自身驾驶。
赛季初的一些失误让诺里斯在追赶迈凯伦队友奥斯卡·皮亚斯特里方面陷入被动，两人将在F1 2025赛季的最后10场比赛中展开队内争夺。
兰多·诺里斯透露F1 2025赛季早期策略上的遗憾
在最近几场比赛中，领跑积分榜的诺里斯与第二名的皮亚斯特里之间的差距缩小到9分。诺里斯在奥地利、英国和匈牙利站都取得了胜利，逐渐追近了与这位澳大利亚车手的积分差距。
皮亚斯特里在本赛季的前三分之一表现强劲，他抓住了诺里斯的失误，尤其是在排位赛中，从而在周末的比赛中占据了优势。
例如，诺里斯在中国和巴林的Q3中出现失误，而他最大的失误是在沙特阿拉伯的Q3中发生碰撞。这次失误的代价尤为高昂，因为诺里斯仅获得第10位发车，而皮亚斯特里则获得了杆位。
皮亚斯特里最终赢得了比赛，并领先诺里斯10分，这一领先优势至今基本保持不变。
随着赛季的进行以及革命性的F1 2026规则的临近，迈凯伦在速度上的优势意味着许多竞争对手已经停止引入升级，或者在今年年底前只计划进行微小的调整。因此，在车手积分榜上，红牛的马克斯·维斯塔潘落后皮亚斯特里97分，冠军几乎肯定将在皮亚斯特里或诺里斯之间产生，而迈凯伦MCL39赛车在中段赛季表现得无人能敌。
他落后于皮亚斯特里，主要是因为这些早期的失误，诺里斯解释说，他急于发挥出自己和赛车的极限能力，导致了这些错误的发生。在意识到MCL39的潜力后，诺里斯表示他现在更加专注于在自己能力范围内驾驶，减少了犯下导致他失利的错误的几率。
当被问及是否意识到以低于100%的精力驾驶足以赢得冠军时，诺里斯在匈牙利告诉包括PlanetF1.com在内的媒体：“这可能是多种因素的结合。今年甚至有一些时候，99%，甚至95%就足够了。这些都是我在赛季初犯下的错误中所看到的一些东西，试图以100%的表现做得更好。我认为，有时那是不可思议的。有时我认为那是你能达到的最好状态，也是我认为一个车手有时能取得的最佳表现。我确实相信这一点。但有时，我也应该以95%甚至90%的精力去驾驶，这有时足以获得杆位。我确实后悔在赛季初试图做到如此完美。我认为现在，有时我只是满足于95%的单圈成绩，而这已经足够了。”
F1 2025赛季迈凯伦队内对决
尽管诺里斯一路犯下了错误，但皮亚斯特里也未能幸免。在澳大利亚，当突然降雨开始时，皮亚斯特里在追赶诺里斯时滑出赛道；而在银石赛道，他在安全车后方的一次刹车判断失误，导致被罚款并失去了胜利。
诺里斯在F1 2024赛季与维斯塔潘争夺冠军，但最终落败，因为多次失误让维斯塔潘得以巩固了他赛季初的积分领先优势。这位英国车手今年在稳定性方面取得了明显的进步，PlanetF1.com问他，自迈凯伦成为真正的领先者以来的大约18个月里，他觉得自己最大的进步在哪里。“总是有不同的情况，沿途的不同时刻，”他说。“我认为，作为一个车手，我仍然感觉比以前更好。这并不意味着我总是做得更好，因为赛车是相当不同的。今年，我和赛车有过艰难的时刻，也理解了如何驾驶它，因为，是的，这是一辆迈凯伦。它有迈凯伦的标志，但它的操控方式与往年相当不同。所以我不得不适应它，而它并没有很好地适应我的这些方面。但这些是我必须做的，当我需要做得更好以恢复到我需要的速度时，我觉得我已经做到了。我在某些方面有所提高，我的能力在最糟糕的情况下得到提升，或者在周末或整个练习赛中遇到的困难中得到提升，这证明了这一点。除此之外，我认为这总是对每个人来说，沿途都会有一些小的事情，这些是新的经历，或者你没有预料到但希望自己能做得更好的事情，但我想这只是生活的一部分。”