2014年8月18日，红牛二队宣布16岁的马克思·维斯塔潘将于次年加入车队，这标志着F1历史上具有里程碑意义的一天。
当时，维斯塔潘仍在参加他的第一个完整赛季的单座赛车比赛，在欧洲三级方程式锦标赛中与埃斯特班·奥孔、安东尼奥·乔维纳齐和尼古拉斯·拉提菲等车手同场竞技。
这一宣布引起了轰动，因为这将使维斯塔潘成为有史以来最年轻的F1车手。
这位荷兰车手在那之前还没有驾驶过马力超过230匹的方程式赛车，更不用说F1赛车了。
然而，他在诺里斯灵的一次非凡表现说服了红牛主管赫尔穆特·马尔科，之后红牛将维斯塔潘招入青少年车队，并为他提供了2015年的F1席位。
“我们很高兴欢迎马克思加入红牛二队大家庭，”当时的红牛二队领队弗朗茨·托斯特表示。
“很高兴看到红牛青少年计划如何继续发掘有才华的年轻车手，并为他们提供进入一级方程式的机会。”
然而，这一举动也引发了关于他职业生涯早期就被签下F1席位的讨论。
两届世界冠军米卡·哈基宁表示：“他太年轻了，因为F1的风险很高。在F1，你不能去学习，你必须做好准备。F1不允许你学习太多。”
就连国际汽联主席让·托德也认为这位荷兰车手“太年轻”，不适合全职驾驶。
国际汽联在随后的几个月里采取了行动，引入了更严格的标准，车手必须满足这些标准才能获得全职驾驶的资格。
包括雅克·维伦纽瓦和大卫·库特哈德在内的其他前车手也质疑维斯塔潘是否能承受F1全职席位的压力。
第二年，他在澳大利亚大奖赛上首次亮相，一年多之后，他被提升到红牛车队，至今仍在那里。
在红牛车队，维斯塔潘已成为这项运动中最成功的车手之一，赢得了四个世界冠军和60多场大奖赛的胜利。