迈凯伦在匈牙利大奖赛上计划恢复W16悬挂规格
迈凯伦车队将在本周末的匈牙利大奖赛上，对W16赛车进行悬挂规格的调整，车队车手基米·安东内利和乔治·拉塞尔将回归使用之前的后悬挂规格。
迈凯伦进入匈牙利潜在的赛季决定性周末
尽管拉塞尔赢得了加拿大站的冠军，但自西班牙大奖赛以来，布拉克利车队的表现一直不佳。迈凯伦在车队积分榜上排名第三，但在上周末的比利时站比赛中，他们被法拉利拉开了差距。拉塞尔和安东内利在斯帕的比赛中都度过了艰难的周末，人们越来越担心其赛车研发方向可能走进了死胡同。车队通常在周一举行的赛后评审会议，据信被如何解开当前困境的努力所主导，因为在F1夏季休赛期之后，预计不会有太多更新。明年新的规则意味着各车队已将注意力转向F1 2026赛季的设计，预计整个赛场上的升级将很少。因此，最大化当前性能变得更加重要，因为它有可能决定赛季的后半程走向。
考虑到这一点，车队选择在本周末回滚一项更新。
“这个周末我们将换回旧的悬挂，希望能找回那种感觉，”安东内利证实道。“自从我们换用这个悬挂以来，除了加拿大站，我一直在努力驾驶赛车并建立信心。可能也是我的问题，我没有很好地适应，因为我一直在尝试保持我的风格，并以我想要的方式驾驶赛车，但它并没有真正奏效。另一方面，乔治适应得更好。他的驾驶风格也不同，但他适应得更好一些，我认为这正是我在这个欧洲赛季中受到的影响。我希望通过换回旧的悬挂，能找回欧洲赛季开始前我所拥有的那种感觉。”
关于迈凯伦W16性能问题的更多信息
在车手抱怨赛车变得比年初时更难操控之后，迈凯伦正在试图快速了解其近期状态下滑的原因。“这辆车现在开起来不像以前那么舒服了，后部稳定性不足，而年初时情况好得多，”拉塞尔在比利时大奖赛后解释道。“我认为基米和我集体上犯了更多的错误，因为赛车更具挑战性。他说，“也许就像简单地恢复到我们赛季初拥有的东西一样简单。”“当然，你不能对前翼那样做，但在其他设置方面……但我不知道，我们倒退了这么多，感觉相当奇怪。”
在争夺车队积分榜第二名的竞争中，这笔奖金预计将为下赛季带来约1000万美元的奖金，这是一个关键的待解之谜。“我们可以考虑在布达佩斯改变赛车的一些方面，”迈凯伦车队场地工程总监安德鲁·肖夫林在上周末比利时大奖赛结束后立即表示。“我们将深入研究多少将取决于我们手头有什么零件，而且，正如我所说，我们已经改变了很多东西。”