Sky F1评论员马丁·布伦德尔表示，自2024年初约斯·维斯塔潘呼吁克里斯蒂安·霍纳辞职以来，他已成为红牛事实上的车队领队。
本月早些时候，霍纳在执掌红牛20多年后被“解职”，洛朗·梅基斯接任首席执行官兼车队负责人。
马丁·布伦德尔：约斯·维斯塔潘是红牛真正车队领队
霍纳的离职结束了他在米尔顿凯恩斯动荡的最后18个月，这期间他与卫冕四届世界冠军马克思·维斯塔潘的父亲约斯·维斯塔潘展开了口水战。
维斯塔潘在2024赛季揭幕战巴林站夺冠后，曾呼吁霍纳辞职，并警告称如果车队负责人继续留任，车队将“爆炸”。
自那以后，红牛失去了 Adrian Newey 和 Jonathan Wheatley 等成功的关键支柱，他们分别在为车队效力近20年后选择加入 Aston Martin 和 Sauber。
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车队的竞争力在过去两个赛季也有所下降，维斯塔潘在2025赛季F1中仅赢得了两场比赛——此前他在2023赛季统治了比赛，赢得了22场比赛中的19场。
布伦德尔与霍纳关系密切，在霍纳被解职后不久，他曾将矛头指向“维斯塔潘团队”，声称红牛车手团队的随行人员在该决定中发挥了“关键作用”。
这位资深评论员在上周末的斯帕比利时大奖赛上似乎收回了他最初的评论，坚称维斯塔潘家族“并没有要求这样做”。
布伦德尔在一份新的声明中声称，自2024年巴林站他公开动摇霍纳以来，他一直认为约斯·维斯塔潘是红牛的掌权者。
当被问及维斯塔潘要求霍纳离开是否在红牛的决定中发挥了作用时，布伦德尔告诉Sky F1：“绝对的。
“我认为从去年巴林站开始，我几乎就把约斯视为红牛的车队领队。
“它变成了一个只有一名车手的团队，我认为这也是他们必须解决的问题。
“但奥地利高层绝不会在没有得到维斯塔潘方面知情同意的情况下做到这一点（解雇霍纳）。
“维斯塔潘家族会同意的。他们不会被蒙在鼓里。
“所以，马克思现在因此离开车队是不可能的。
“在他们对克里斯蒂安采取行动之前，他们会确保这一点。”
布伦德尔接着表示，长期担任红牛顾问的赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）现在是霍纳缺席期间车队在比赛周末的主要代表。
当被问及梅基斯将为红牛带来什么时，他说：“他会很稳重。他会很专业。他非常了解这个行业。
“但这就是F1现在的趋势：技术人员在F1历史上扮演了关键角色（晋升为车队领队）。
“他们了解车队内部的成功。他们知道什么可行，什么不可行，以及在车队内部是什么样子。
“现在看来，赫尔穆特·马尔科是比赛周末任何给定周末的主要负责人。”
正如PlanetF1.com在比利时大奖赛周末透露的那样，马克思·维斯塔潘预计将留在红牛参加2026赛季F1比赛，这结束了关于他可能转会梅赛德斯的猜测。
他决定留下来，应该会为乔治·拉塞尔（George Russell）续签新合同留在梅赛德斯铺平道路。
PlanetF1.com周三报道称，拉塞尔即将达成一项新的多年合同，该合同至少将使他留在梅赛德斯直到2027赛季末。
拉塞尔的队友小卡洛斯·塞恩斯（Kimi Antonelli）也预计将留队至2026赛季F1，在即将到来的布达佩斯匈牙利大奖赛之前可能会有宣布。