马尔科就“烦人”的维斯塔潘转会梅赛德斯传闻抨击沃尔夫
红牛高管顾问赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko）对关于马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）转会梅赛德斯的传闻终于平息感到欣慰。
他将矛头指向梅赛德斯领队托托·沃尔夫（Toto Wolff），声称这些传闻在某种程度上是由他的同胞“推波助澜”的，马尔科强调，维斯塔潘在2026年离开红牛加盟梅赛德斯的想法是“荒谬的”。
马尔科称维斯塔潘转会梅赛德斯“荒谬”
就像去年一样，关于维斯塔潘将在2026年从红牛转投梅赛德斯车队的传闻甚嚣尘上，尽管维斯塔潘赢得第五个连续世界冠军的机会越来越渺茫。
梅赛德斯车手乔治·拉塞尔（George Russell）重新点燃了维斯塔潘转会梅赛德斯的传闻，声称双方“持续”的谈判影响了他获得新合同的道路。沃尔夫和维斯塔潘都未能明确否认这一说法。
然而，红牛似乎将留住他们的头号车手直到2026年，而拉塞尔则接近与梅赛德斯达成一份新的多年合同，新秀队友科奇·安东内利（Kimi Antonelli）预计将在2026年继续留在梅赛德斯不变的阵容中。
维斯塔潘转会梅赛德斯的传闻，还因荷兰人合同中的一项与表现相关的退出条款而被进一步放大——据悉，如果他在匈牙利大奖赛后在车手积分榜上排名第四或更低，该条款就可以被激活。马尔科则指责沃尔夫火上浇油。
在夏歇期前的最后一站比赛中，维斯塔潘在匈牙利大奖赛前领先第四名的拉塞尔28分，因此，考虑到最多可获得25个积分，根据现有信息，该条款今年已无法触发。
在比赛周末前，马尔科在接受《皇冠报》（Kronen Zeitung）采访时被问及他对于维斯塔潘的未来问题终于告一段落有多高兴。
他笑着说：“最近这真的很烦人。”
“尤其是，每个人都认为他们比我们更了解退出条款是怎么回事。
“这一切都被托托稍微煽动了一下。”
2026赛季F1格局初现
F1正站在新时代的边缘，2026赛季将引入新的底盘和引擎规则。
对于红牛来说，挑战远远不止于底盘。2026年，他们将启用红牛动力总成（Red Bull Powertrains）与福特（Ford）合作的引擎，而目前的动力单元供应商本田（Honda）将转向阿斯顿·马丁（Aston Martin），这将促使红牛首次承担起成为引擎制造商的重任。
随着如此广泛的变革，排位可能会被颠覆，因此马尔科认为，维斯塔潘在决定下一步行动之前，理应观察一下结果。
马尔科继续说道：“但对我来说，这始终是显而易见的，因为维斯塔潘在2026年转会是毫无意义的。因为这是一个全新的开始：没人知道谁将拥有最好的引擎或最好的底盘。有很多参数可能出错。
“如果我是维斯塔潘，我会先观察一下，然后再做决定。”
维斯塔潘的红牛合同有效期至2028年底。