福克斯斥资1.25亿美元收购印地赛车部分股权，此前与F1转播权展开竞争
在与印地赛车（IndyCar）达成转播协议不到一年之际，福克斯公司（Fox Corporation）已收购了拥有印地赛车和印第安纳波利斯赛车场（Indianapolis Motor Speedway）的Penske Entertainment公司三分之一的股份。
据《华尔街日报》报道，福克斯的投资额在1.25亿至1.35亿美元之间，但具体细节尚未披露。
福克斯收购印地赛车母公司三分之一股份
福克斯公司已收购了Penske Entertainment公司三分之一的股份。Penske Entertainment是印地赛车系列赛以及该运动最负盛名的赛道——印第安纳波利斯赛车场的拥有者。《华尔街日报》报道称，交易价值在1.25亿至1.35亿美元之间，但尚未得到证实。
此次投资紧随福克斯在2025赛季前获得了印地赛车的美国转播权，并且作为投资协议的一部分，这项多年期协议也得到了“延长”。
转播协议成效显著，收视率提升
到目前为止，这项转播协议成效显著。福克斯投入了大量的宣传预算，与2024年NBC的转播数据相比，收视率同比增长了31%。部分原因在于，现在所有印地赛车比赛都在福克斯主频道播出，而该频道是美国任何基础电视套餐的一部分。相比之下，前转播商NBC曾将部分赛事限制在其流媒体服务Peacock上，或者仅在NBC体育频道独家播出。
赛车系列赛所有者、著名的Penske帝国掌门人罗杰·彭斯克（Roger Penske）在官方声明中表示：“这项合作建立在长期的信任和对未来的共同愿景之上。福克斯看到了我们这项运动的巨大潜力，并希望在我们增长的轨迹中发挥积极作用。拉克伦·默多克（Lachlan Murdoch）及其团队，特别是埃里克·香克斯（Eric Shanks），致力于我们的成功，并将为印地赛车带来活力和创新。”
FOX体育的首席执行官兼执行制片人埃里克·香克斯补充道：“在印地赛车运动的关键时刻，我们很高兴能加入其所有权集团。印地赛车代表了我们在体育赛事中所珍视的一切——充满激情的粉丝、标志性的场地、顶级的竞争以及全年都有故事讲述的潜力。这项投资强调了我们对赛车运动的承诺，以及我们对印地赛车在赛道内外持续增长的信心。”
印地赛车所有权：一段复杂的历史
熟悉美国开轮式赛车历史的赛车迷都知道，这项运动中唯一不变的就是其不稳定性。最初由美国汽车协会（AAA）的竞赛委员会认证，美国开轮式锦标赛主要由印第安纳波利斯500英里大奖赛组成，并偶尔尝试将一系列AAA认证的赛事联系起来。直到1955年，由于当年勒芒惨剧导致80多名观众死亡，竞赛委员会完全退出了赛车运动。那时，特里·赫尔曼（Terry Hulman）负责印第安纳波利斯赛车场，他组织了一个新的认证机构——美国汽车俱乐部（USAC）——来监管印地500和其他一些赛事。
然而，在1970年代末，罗杰·彭斯克、丹·格尼（Dan Gurney）和帕特·帕特里克（Pat Patrick）等车队老板对USAC的领导层感到不满。他们看到了方程式赛车（Formula 1）在优先考虑专业化、标准化和增加商业机会后如何呈指数级增长，格尼写了一份“白皮书”，要求USAC官员认真对待其“锦标赛”。当USAC拒绝时，这些车队老板脱离出来成立了自己的系列赛，称为冠军赛车队（CART）。
USAC和CART独立运营，每年只在印地500比赛中汇合。但当赫尔曼的孙子托尼·乔治（Tony George）接管IMS后，他创立了印地赛车联盟（IRL）系列赛，试图取代CART并阻止CART参加500赛事。虽然两家组织在多年间经历了变化，但在2008赛季开始时，双方联手以避免破产。统一后的系列赛被称为IndyCar，由Hulman家族拥有，直到2019年，车队老板罗杰·彭斯克在他的Penske Entertainment品牌（其Penske Corporation的子公司）下收购了IndyCar和印第安纳波利斯赛车场。彭斯克花费的确切金额尚不清楚；据说交易额在2.5亿至3亿美元之间，此后不久又向IMS的设施投资了3000万美元。
福克斯部分收购印地赛车意味着什么？
福克斯部分收购印地赛车代表了美国体育转播领域的一大趋势，即转播公司购买其播出的体育赛事的股份，形成一种互利共赢的关系。例如，迪士尼旗下的ESPN正在与美国国家橄榄球联盟（NFL）就将其体育媒体帝国的10%股份与NFL Network和RedZone频道进行交换进行谈判。ESPN还拥有美国联合橄榄球联赛（UFL）的部分股份，并对美国职业长曲棍球大联盟（Premier Lacrosse League）进行少数股权投资。原因在于：体育转播交易如今利润丰厚，涉及数百万美元的承诺，这些承诺本身可能难以证明其合理性。通过作为其转播协议的一部分投资于这项运动，这些转播商因此更直接地从相关赛事的成功中受益。此外，这还降低了竞争对手介入提供“更好”交易的可能性。
印地赛车本身将受益于福克斯品牌传承带来的合法性，以及福克斯对该系列赛的持续投资。近年来，关于印地赛车所有权的问题一直在激烈讨论，粉丝和评论家们想知道罗杰·彭斯克是否应该被允许同时拥有这项运动、其最重要的赛事以及在该赛事中竞争的其中一支最成功的车队。此外，88岁的彭斯克即将结束他长达数十年成功的美国赛车界统治时期。在他考虑身后事之际，开始考虑他的帝国将何去何从是恰当的。
印地赛车交易如何与其他赛车运动领域相比？
福克斯对印地赛车的投资额（1.25亿至1.35亿美元）与赛车运动领域的其他主要估值和交易相比，显得微不足道——尤其是在一级方程式赛车（F1）领域。印地赛车是受益于Netflix热门纪录片系列《极速求生》（Drive to Survive）而引起赛车运动兴趣的几项赛事之一，但它仍然是一项较为小众的活动。例如，F1正在就其当前的美国转播权进行谈判，据称希望转播商每年支付1.5亿美元来转播F1。这远远超过了福克斯购买整个赛事系列所有权股份的成本。目前，据报道，Apple TV+和Netflix有兴趣以仅流媒体交易的方式获得F1的美国转播权，尽管目前的版权持有者ESPN并不反对在能够协商价格的情况下续签合同。此外，阿斯顿·马丁（Aston Martin）一级方程式车队本身的估值就达到了33亿美元，阿斯顿·马丁拉共达全球控股公司（Aston Martin Lagonda Global Holdings）据称有兴趣以1.46亿美元出售其在该车队的少数股权。虽然这些估值目前正在审查中，但它们仍然远远领先于印地赛车交易。事实上，当Liberty Media于2017年收购F1时，其企业价值为80亿美元。