FIA因湿地起步面临“不可能的任务”，车手安全担忧加剧。
威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）在上周末斯帕赛道因天气原因导致比赛延迟开始后，谈到了F1车手对当前赛车在潮湿条件下比赛的担忧。
阿尔本认为，鉴于当前地面效应赛车产生的“巨大水雾”，车手们在潮湿条件下开始比赛时处于一种“尴尬的境地”。
阿尔本：“最糟糕的感觉是，以250公里/小时的速度行驶，却看不清前方20米”
尽管比赛结束后，大多数车手都同意FIA推迟斯帕的比赛是正确的决定，但赛道干燥的速度意味着他们在换上干地轮胎前，仅使用了几次半雨胎。
这种变化的速度引发了一种观点，即比赛开始时赛道过于干燥，从而削弱了在潮湿条件下驾驶的挑战性。
然而，阿尔本辩称，当前一代赛车依靠赛车底部的下压力，会产生几乎让车手无法看清的水雾。
这位威廉姆斯车手补充说，上周末斯帕的条件在能见度良好的赛道上“完全没问题”，但产生的巨大水雾会使车手失明，这使得FIA在处理此类情况时面临着“一项几乎不可能完成的任务”。
阿尔本在亨格罗林赛道告诉包括PlanetF1.com在内的媒体：“我认为，最强烈反对（在雨天比赛）的都是车手。”
“当我们认为比赛可以进行，并且认为时候到了（开始比赛）时，我们会发声，但目前，全雨胎和赛道状况并不匹配，而且赛道太湿了。”
展望本周末的匈牙利大奖赛
“不是轮胎不够好，而是我们根本看不清。不幸的是，只有我们（车手）才能真正告诉你这是什么情况。”
“所以，我认为车手们在这种情况下被置于一个相当尴尬的境地，因为我们看起来很软弱，看起来像是抱怨者，好像我们应该继续前进。”
“最糟糕的感觉就是，以每小时250公里的速度行驶，却看不清前方20米。我认为FIA非常认真地听取我们的意见，并且他们会进行监测，并一直在寻找可以改进以帮助我们的解决方案和潜在领域。”
“这是一个非常、非常困难的对话，因为我同意，湿地起步，用雨胎比赛是可以的。在能见度良好的赛道上，（这样做）完全没问题。但目前，这些赛车产生了巨大的水雾。”
不过，阿尔本也指出了该问题的潜在积极因素，他认为从2026年开始的新一代赛车将能够解决这个问题，从而减少令人烦恼的水雾。
他补充道：“我真的认为我们只需要看看新规则的走向。”
“希望作为结果，水雾问题会有所改善。我认为会的，仅从赛车的设计理念来看，它应该会有所改善，然后我们或许可以重新讨论这个问题。”