F1：2025年匈牙利大奖赛周四新闻发布会要点
第一部分 – 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）、埃斯特班·奥康（哈斯）、皮埃尔·加斯利（阿尔宾）
问：奥斯卡，你在斯帕的表现非常出色。有超车、轮胎管理、压力。你对这次表现最满意的是哪个方面？
**奥斯卡·皮亚斯特里：**我认为是几个方面的结合。我认为第一圈的超车对于赢得比赛至关重要，而且我觉得我的起步非常好，特别是考虑到这是一次滚动发车。所以这真的让我处于一个有利的位置。然后，我认为管理中性胎很重要。整个周末的节奏也非常强劲。即使回到周日之前，我也觉得这是一个非常强劲的周末。
问：你现在如何看待冠军争夺战？你以81分的优势领先第三名的马克斯·维斯塔潘。这是否意味着冠军争夺只剩下你和兰多·诺里斯之间的两人之争？
**OP：**我想是的。现在每个周末，或者至少是最近几个周末，都是我和兰多。我预计我们的竞争仍然会很激烈，并且会提供一场精彩的比赛，特别是在今年剩余时间里的某些赛道上。我们不知道这是否会来自马克斯、法拉利、梅赛德斯还是其他人。我并不太担心那方面。我只是想赢得每一场比赛并扩大领先优势。显然，兰多和我驾驶的是同一辆车，这是最好的，他自然会是最接近的竞争对手。
问：本周末，就在匈牙利这里，也就是12个月前你首次获胜的地方，这是否意味着冠军争夺就在你们两人之间？
**OP：**我不知道。匈牙利历来是我们在车队中表现良好的赛道，当然，这在我效力车队这两年里是这样。我预计我们这个周末仍然会表现强劲。但今年有些赛道，我们认为自己相比竞争对手会非常强劲，而他们的表现却比我们预期的更接近。还有些赛道，我们认为竞争对手会非常接近，但实际上差距比我们预期的要大。所以，你永远无法确定，但我预计我们仍然会处于领先地位。
问：埃斯特班，我们能先谈谈斯帕吗？对你和车队来说，那是一场很棒的冲刺赛。而大奖赛则更令人失望。自从周日以来，你从一些战略决策和轮胎选择中学到了什么？
**埃斯特班·奥康：**我认为，首先，这是一个积极的周末，因为我们确实拥有一辆强大的赛车，能够争夺积分区。我们绝对在周五晚上和周六早上最大化了这一点，以第五名的成绩完成了比赛，奥利也获得了第七名。那是相当多的积分。不幸的是，我们没有优化周六的排位赛，而且比赛对我们来说更糟。我们知道我们有一辆快车，但我们需要将所有东西都协调一致。这是最重要的事情，我们将在本周末尝试做到这一点。
问：你如何看待本周末的比赛？自从更新以来，这辆车一直很强劲，尤其是在高速弯道方面。你认为它在这里的表现会如何？
**EO：**没有理由认为我们不能表现出色。这是一条我非常喜欢的赛道，我在这里有美好的回忆。我期待看到这辆车能做什么。自从更新以来，我们在定位方面确实迈出了一步。现在，说我们可以进入正确的区域是说起来容易做起来难。排位赛将非常重要，所以我们需要将其最大化。而且可能还会下雨。这是连续两场比赛，我们没有优化我们的策略，本应获得更高的名次。希望第三场会是好的一场。
问：最后一个问题，就是这次比赛之后将是夏季休赛期。我们能否停下来一秒钟，让你回顾一下今年你在新车队哈斯（Haas）所经历的一切？如果你要写一份成绩报告，它会怎么说？
**EO：**我会说，朝着正确的方向前进。并非一切都很顺利，但我们能够获得一些表现出色的周末。没有任何事情可以做得更好，而且我们学到了很多东西。我们起步时，显然是澳大利亚赛的最后一名，我们以一种令人赞叹的方式反击了。车队能够对某些情况做出反应，以至于我觉得那已经没有希望了，但事实并非如此。看到车队在取得某些成绩时所表现出的自豪感真是太棒了，我为每个人能够取得成绩和进步的方式感到非常自豪。我们现在把自己置于一个很好的位置，中游集团非常激烈，我们每次比赛都需要全力以赴，这将在年底产生影响。
问：皮埃尔，我们能谈谈最近的几场比赛吗？银石的第六名，上周末的第十名？你表现非常出色。在最近几周，赛车的进步幅度有多大？
**皮埃尔·加斯利：**这是我们两场不错的比赛。比赛条件有点……扰乱了排名。银石下雨了，我们做出了正确的决定，而且作为车队，我们对我们拥有的套件做得很好。可能不是性能最好的，但无论我们现在拥有什么，在最近几个周末我们都能充分发挥，并充分利用比赛条件。在银石和斯帕，策略都很好，所有的决定都正确。我对我们与车队的合作方式感到满意。当然，我希望能有更多的性能，但这就是我们所拥有的，我们用这辆车去战斗。
问：别谦虚，但你在驾驶方面所做的工作，尤其是在最近两场比赛中，你对自己的表现有多满意？
**PG：**我非常满意，但这是车队能够为我提供我需要的赛车，让我感到自信，舒适地处于极限状态。这非常好，因为这是一个艰难的赛季。性能方面还有待提高，但每个人都非常有动力，全力以赴，并努力在每个周末都做到最好。有时这可能只够获得第14名或第12名。我们对最终结果并不满意，但我们总是会努力。凭借这种心态和精神，我们在斯帕获得了第六名和第十名。我们必须继续努力，充分利用下半赛季。
问：现在谈谈大局。雷诺（Renault）高层发生了很多变化，弗朗索瓦·普罗沃（François Provost）昨天被宣布为新任首席执行官。我们能否听听你对这一变化的看法，以及你希望从弗朗索瓦那里听到和看到什么？
**PG：**这非常清楚。他在雷诺工作了很长时间。他了解这个集团、这个车队的DNA。自从雷诺参与一级方程式以来，他一直参与其中。他对这项运动，对一级方程式车队完全投入。他显然希望看到性能，并且他支持车队里的每个人。期待与车队一起展望未来。我们知道我们的方向。我们知道25年是我们年初决定为了26年而做出的妥协。希望明年能带来回报。
来自现场的提问
问：（天空体育F1频道 David Croft）皮埃尔，你目前在车手积分榜上排名第十，垫底，而恩斯通（Enstone）车队自1985年你还在托尔曼（Toleman）时期以来就没有这么低的排名了。史蒂夫·尼尔森（Steve Nielsen）将在一个多月后开始担任新的董事总经理/车队主管。他需要做什么才能确保你们今年不至于垫底？
**PG：**现实情况是，自巴塞罗那以来，赛车一直没有变化，并且将在今年年底前保持不变。一方面，你必须客观和现实地看待什么是可以实现的。史蒂夫将在九月份到来，我认为他的影响和工作主要会在2026年及以后才能看到。老实说，史蒂夫必须专注于明年。我们知道我们为2026年所做的一切努力。我们对我们所做的事情和发展感到满意。我很有信心。我相信车队，并且他们将能够为我提供一辆有竞争力的赛车。现实情况是，这个赛季，这就是我们拥有的，并且要改变我们目前的排名将极其困难。这并不意味着我们在赛道上或工厂里做得不好。我们只是未能制造出一辆赛车，在这个中游集团极度胶着的赛季中，我们做出了为26年而决定的选择。我们未能提供足够的性能来争取更好的成绩，这没关系，因为归根结底，无论你排名第九、第八还是第十，你基本上都在为虚无而战。但如果它能让你在下个赛季获得一辆可以争夺比赛胜利、领奖台、前五名的赛车，我随时都会选择它。
问：（Banderaintes TV 记者 Marianna Becker）奥斯卡，我记得你的第一次胜利是一场冲刺赛，你说那不是真正的胜利。但现在冲刺赛可以决定一个冠军，因为你和兰多之间的竞争非常激烈。你现在对冲刺赛的态度如何？
**OP：**我仍然不认为它们算作真正的胜利，但是的，它们很重要。就我们车队目前的处境而言，冲刺赛往往是输大于赢，因为每个位置都值一分。你不会因为在冲刺赛中做得出色而真正获得奖励，但如果搞砸了，你会受到很大的惩罚。这就是你必须面对的。显然，你能得到的任何分数，无论是1分还是2分，都会有帮助。你只是努力像平常一样对待它，并尽力而为。
问：（DAZN Portugal 记者 Rui Chagas）在上场比赛斯帕，我问你赛车后是否仍然觉得你是那里最快、最强的车手。你对自己能赢得这个冠军有信心吗？
**OP：**我对我有能力做到这一点非常有信心。不是每个周末都完美，但我的生活中很少有完美的周末。努力拼凑一个扎实、稳定的赛季最终会很重要。最近几个周末的节奏，特别是斯帕，让我非常有信心和自豪。我有能力在今年剩余时间里继续保持这种状态。我对能够做到这一点充满信心，但这并不容易。
问：（Ant1 TV 记者 Panos Seitanidis）一个问题给你们三位。斯帕之后，我们听到了你们很多评论，说“他们为什么不比赛？”。塞纳（Senna）和舒马赫（Schumacher）在这种情况下会怎么做？从车手的角度来看，在不进行比赛（因为能见度差）和进行观众想要的英雄式表演之间，那个平衡点在哪里？
**PG：**解释为什么自己过于保守，总比解释为什么将车手置于危险境地要容易。在银石，我们看到一位车手撞上了另一辆车，从他看不清方向来看，这对我来说与比赛无关。我们想看到超车。我们希望在湿滑的赛道上看到技术，而不是一场比赛仅凭是否能看到自己赛车前方两米而决定。斯帕，他们赛前说过，考虑到银石发生的事情和赛道的历史，他们可能会更保守。他们保守了吗？是的。我们能抱怨他们保守吗？我不这么认为。我们能否与他们合作，帮助他们做出更精确的判断，并在这些条件下增加比赛的观赏性和车手的表现？当然可以。我相信我们将在车手简报会上进行讨论，下一场比赛他们会做得更好，我们会找到正确的调整。我不认为说他们做得不好是公平的。这是可以解释的。这次他们选择了更安全的一方。我们会对此进行改进。我们车手，我们想在雨中比赛。我们对此没意见。这总是令人兴奋的。你不想陷入一种你看不见并最终在KEMMEL直道中间撞车的情况，然后有一个你必须向另一个家庭解释的事故。这是一条细线，我们将与FIA一起努力，我相信随着时间的推移，情况会更好。 **EO：**我可以举个例子。我第一次去斯帕是在2012年，当时我在发车区后面。那是一场湿滑的比赛。我几乎什么都看不见，基本上和Isack撞到Kimi时的情况一样，只是我们在斯帕。我大概排在第25位。我试着向右看，看看是否有清晰的视野，没有水花，然后我放慢了速度。我可能在四档或五档，大约160、170（公里/小时）。当我向右靠时，我实际上就越过了与赛道平行的车辆，当我越过他的路径时才看到他。如果我在左边，情况可能会差不多。我可能因此受重伤。我经历过那种情况。那一点也不好玩。我认为FIA所做的是斯帕正确的决定。我们不想在看不清前方两米的情况下比赛。这是在呼唤灾难再次发生。我们在这种情况下失去了足够多的车手，这不是我们想看到的。 **OP：**我认为皮埃尔总结得很好。在过去几年里，我们一直在向FIA提供我们的反馈，说明我们认为什么可以接受，什么不可以。在车里的感觉总是比在电视上看到的要糟糕得多，我认为FIA在倾听我们的意见并采纳我们的反馈方面做得很好。我们要求他们，即使在任何情况下，也要采取保守的态度。你可以说我们是这样做的，但我们宁愿那样，而不是相反。如果上周我们发生了一场重大事故，那么这个房间里的气氛将会大不相同。我们将与FIA合作并进行微调，但我认为我们站在谨慎的正确一边。
问：（Sky Sports Italy 记者 Mara Sangiorgio）奥斯卡，你谈到了你的信心。在争夺冠军时，是成为最快的车手更重要，还是犯错最少的车手更重要？
**OP：**理想情况下是两者兼顾。你可以为其中任何一个辩护。你可以保持稳定，但如果你稳定地获得第二名，那没什么用。你需要两者兼备。就赛车水平和我队友的水平而言，你需要发挥出最佳水平。不可避免地，当你全力以赴时，总会有些错误，因为这并非没有风险。你不能指望轻松应对并保持稳定。你需要拼搏，而且你需要快速。当然，你尽量做到最好，但赢得冠军你需要两者兼备。你不能只依赖其中一个。
问：（RacingNews365.com 记者 Ian Parkes）奥斯卡，你和兰多的性能差距相当大，在斯帕的排位赛和正赛之间尤为明显。你和兰多之间，谁将赢得冠军的关键区别是什么？尤其是在赛季末期，当压力增大，紧张感可能会开始显现时？
**OP：**老实说，答案非常相似。你在赛季末赢得比赛的方式与赛季初相同。你需要比周围的每个人都快，并且要尽量减少错误。这一点并没有真正改变。就像我说的，保持稳定很好，但如果你一直被击败，那也不是争夺冠军的秘诀。这是一个平衡两者的过程。显然，如果你是一个机器人，你就能尽可能快地做到零失误，但我们都是人，所以这不可能。会有最小化错误的因素，但你同时需要快速，而且你不能放松。如果你试图采取这种方法，你最终会被击败。
问：（Motorsport-Total.com 记者 Christian Nimmervoll）奥斯卡，迈凯伦在88-89赛季有着与塞纳和普罗斯特之间伟大而标志性的队内冠军争夺战的历史。在车队讨论“纸浆规则”（papaya rules）时，是否曾提及过这一点，例如“一开始是友好的，后来发生了什么，我们该如何避免现在的情况”？
**OP：**不一定。每个人都知道塞纳和普罗斯特以及那场竞争的历史，以及迈凯伦之外的其他竞争。你真的不需要一个例子来设定我们目前的文化。我们都非常清楚，我们希望有机会拥有这辆赛车和这个车队，并在未来许多年里保持这种状态。我们作为车手除了快速驾驶外，能做的最好的事情就是为车队提供良好的士气和信心，并营造一个良好的团队环境。这对我们今年的发展以及未来都非常重要。我们都见过事情是如何出错的，但我们有充分的理由推动它不要出错。
问：（MotorOnline.com 记者 Giuseppe Marisi）奥斯卡，那么，在迈凯伦赢得车队总冠军之前，你和兰多是否可以完全自由地竞争？
**OP：**我的意思是，我不太明白这个问题，但是的，我们目前可以自由竞争。
问：在你们赢得车队总冠军之后？
**OP：**如果我们赢得车队总冠军。不，我们从第一场比赛开始就可以自由竞争。
问：（Automoto.it 记者 Diletta Colombo）一个问题给你们三位。关于下雨时的能见度问题，你们是否认为这是汽车本身的问题，以至于无法通过其他方式解决？
**PG：**只是为了确保我理解了问题，你的意思是它是否是与汽车相关的问题？我们知道这些赛车的喷水（spray）效果绝对不好。已经进行了大量的测试来减少轮胎产生的喷水，例如轮毂盖等等。我不太确定我们进展如何，但未来，我们绝对需要找到一种方法来减少这种喷水，这将使我们能够在潮湿条件下比赛。目前，当能见度良好时，就不需要湿地轮胎。这有点像鸡生蛋还是蛋生鸡的问题，他们需要解决这个问题。
问：（Nemzeti Sport 记者 Barna Zsöldös）给你们三位，我们这里有一个全新的设施。有一个全新的看台和维修区建筑，巨大的车库。你们怎么看？
**OP：**我除了我们现在坐的地方，没怎么看，但从外面看真的很漂亮。只要它能给粉丝带来更好的体验，那就很棒。一年之内完成这一点令人印象深刻。这看起来是一项艰巨的任务，做得好。 **EO：**组织所能做到的令人印象深刻。在比赛开始前，看到那个看台坐满观众将是令人难以置信的。这里总是有很多支持。看到它变得更大将会很棒。我认为这还将便于我们驶出维修区，因为进入快车道总是很狭窄。我还没有看到主直道，看看它是如何重新铺设的。我几乎认不出围场了，这比一年一年地变化令人印象深刻。 **PG：**看起来很漂亮。一样。
问：（Vezess.hu 记者 Patrik Fehér）给埃斯特班的问题。比赛条件可能与四年前相似，我想你还记得那天。用你现在的赛车重复那样的表现是否可能？
**EO：**现实地说，不可能。这是真实的答案。显然，在这种天气条件下会打开一些机会。过去两场比赛我们都处于不利地位，没有朝着正确的方向前进。这对比赛的观赏性和我们抓住机会得分来说是件好事。我们会看看情况如何，但布达佩斯总是会带来有趣的比赛。
问：（Sky Sports 记者 Nigel Chiu）给奥斯卡的问题。去年，我们经历了兰多超越你的戏剧性场面，并且有很多团队无线电的讨论。最终，他让你通过了，你继续赢得了比赛。在作为他的队友的成长过程中，那一刻有多重要？
**OP：**我认为它强调了车队良好的本质。这显然是一个稍微尴尬的局面，但它凸显了我们在赛道上任何情况下都会做正确的事情。它展示了我们对车队的信任，以及我们彼此之间的信任，而且事情会朝着正确的方向发展。
问：（Car Magazine Brazil 记者 Rodrigo França）奥斯卡，去年你周四来到这里时还没有赢得过大奖赛，然后你获得了你的第一次胜利。十二个月后，你以多次获胜和出色表现领跑积分榜。去年的奥斯卡和现在的奥斯卡有什么变化？
**OP：**在许多方面都有一些发展。去年，我觉得我有一些非常强劲的周末，并且感觉我在状态好的时候有足够的能力赢得比赛。但在那之间有很多普通甚至糟糕的日子。今年则有更多的好日子。我作为一名车手有所进步，但我认为我能够更频繁地接近我所认为的能力。这是最重要的事情。它不是来自某个特定领域。它是从观察许多不同的事情中获得的。能够越来越频繁地执行我认为我最好的表现，这就是区别所在。
第二部分 – 利亚姆·劳森（Racing Bulls）、查尔斯·勒克莱尔（法拉利）、兰斯·斯托尔（阿斯顿·马丁）
问：查尔斯，今天早些时候发布了一个大新闻。车队主管弗雷德·瓦瑟（Fred Vasseur）与法拉利续签了一份长期合同。我们能否听听你对此的看法？
**查尔斯·勒克莱尔：**我非常非常高兴。这并不是说这出乎意料，但我确实很高兴。尤其是在过去一个月里，有很多传言，就像在法拉利周围总是那样。终于有了官方消息很重要，我非常高兴。
问：在弗雷德之前你就已经在这支车队了。在过去的30个月左右，他为法拉利（Scuderia）带来了什么？
**CL：**不比较不同时代，弗雷德有着令人难以置信的视野。在法拉利，非常困难的是情感是日常工作的一部分，因为意大利人普遍如此，而且这正是法拉利如此特别的原因，他们对法拉利充满热情。弗雷德非常知道如何将情感放在一边，并在无论周围有多少噪音的情况下，对我们的处境有一个清晰的视野。这非常、非常重要。除此之外，他还有许多其他优点。其中之一就是能够从工厂的每个人那里榨取最大的潜力，当您将所有这些结合起来时，就会产生巨大的差异。
问：斯帕对你来说是一个伟大的周末，又一次登上领奖台。你觉得你现在拥有的赛车足以让你稳定地争夺领奖台吗？
**CL：**结果会说明一切。在过去的六个比赛周末中，我们获得了四次领奖台。我认为我们还没有达到可以称为“第二强队”的水平。但我们正在朝着这个目标努力，并朝着正确的方向前进。在最近几个周末，我们进行了不少升级，这帮助我们缩小了与领先者的差距。然而，这个周末，我不确定。这是我本赛季最糟糕的赛道。我期待能够证明这一点，并最终在布达佩斯度过一个美好的周末。
问：为什么？匈牙利赛道有什么问题？
**CL：**我不知道。我希望我知道。这对我来说从来都不是一个非常成功的赛道。这可能与我的驾驶风格有关。与其他赛道相比，我需要更努力地工作，但没关系。
问：这在某种程度上是否奇怪？因为你总是在摩纳哥表现出色，而且许多车手都说这里是“没有墙的摩纳哥”。
**CL：**也许是因为缺少了墙壁。我不知道原因，但我仍然相信我们可以度过一个美好的周末，让我们拭目以待。
问：兰斯，我们可以从一个赛季中期报告开始吗？回顾一下前13场比赛的情况，三次得分。为我们总结一下。
**兰斯·斯托尔：**我们肯定没有我们想要的那么有竞争力。作为一个车队，我们希望在更靠前的位置竞争，并争取每个周末都获得更多积分。斯帕对我们来说是艰难的周末，只是不够快。银石有很多工作正在进行，以继续努力，继续让赛车更快。这个赛季肯定有一些有趣的比赛，一些有趣的雨战，我们抓住了机会并获得了一些积分。那些比赛品尝起来很美味，但我们想要更快。
问：现在，像银石这样的比赛，那些例外情况，那些雨战，是你们得分的主要机会吗？
**LS：**目前看来是这样。在正常的干旱周末，也许如果赛道非常适合赛车并且我们发挥了全部潜力，我们可以获得一两个积分。但似乎很多时候，我们依赖于那些能够改变局势并从中获得一些东西的周末。
问：谈谈赛车的表现。你在斯帕有新的前翼。最近几场比赛也有其他更新。你认为你拥有的套件会比斯帕-弗朗科尚（Spa-Francorchamps）更适合匈牙利赛道吗？
**LS：**我不知道。我希望如此。我们会看到的。
问：利亚姆，你RB的新老板艾伦·佩曼（Alan Permane）形容你在斯帕的比赛“近乎完美”。在驾驶舱里感觉是这样吗？
**利亚姆·劳森：**老实说，可能不是。在这些变化的天气条件下总是很棘手的。在车里感觉仍然很湿，而当大家都在换光头胎时。我们实际上是首批更换轮胎的车队之一。如果他们问我是否认为它准备好了，我可能会说不。这些比赛非常难以判断。对我们来说，我们能够抓住机会。总的来说，赛车最近很快。在我们去过的大多数赛道上，练习赛都非常强劲，我感觉我们开局很好，没有太多需要改进的地方。现在只是非常接近。即使在斯帕，我也无法相信，在近乎两分钟的单圈中，车队在排位赛中能以十分之一秒的差距竞争，这是非常接近的。
问：你是否认为上个星期日是你本赛季迄今为止为这支车队表现最完整的一次？
**LL：**我认为奥地利是一个更完整的周末，从排位赛到正赛都得到了最大化。我认为我们不可能做得更多了。在斯帕，赛车很快，排位赛并不完美，进入比赛后我们能够抓住机会。它只是最近更加稳定。还需要做得更多，因为在12场比赛中获得两次这样的好成绩是不够的。如果这是目标，我们需要几乎每个周末都这样做。
问：我们能否利用这个夏季休赛期来反思一下？这个赛季你经历了很多事情。你如何总结2025赛季到目前为止？
**LL：**这很忙碌。这是一个旋风，尤其是在年初。非常意外，而且最初可能是艰难的开局现在已经稳定下来，我们处于一个更好的位置。大部分时间赛车的速度都很快，很高兴我们终于能够取得几个好成绩。总的来说，我们需要做得更多。在前半年中获得两到三次这样的比赛是不够的。进入下半年，我们正试图更多地复制这一点。现在，考虑到竞争的激烈程度，正是这些小细节产生了巨大的差异。努力在每个周末榨取一切。
来自现场的提问
问：（Servus TV 记者 Moritz Steidl）查尔斯和利亚姆，一个问题。你们都曾与洛朗·梅基斯（Laurent Mekies）在不同职位上共事过。每个人都将他描述为一个善于与人打交道、赋能他人的“人际交往者”。你们各自是如何与他共事的？你们会如何描述他的工作风格？
**CL：**当我与洛朗共事时，他还没有成为车队主管。他在车队中担任非常重要的职务。洛朗一直非常擅长理解他人。他是那种你不需要多说就能理解我感受的人。这总是有帮助的。我从未将他视为我的车队主管，但我一直认为他是一位绝对有能力成为车队主管的人。看到他现在取得的成就真是太好了。我为他感到非常高兴，当他当初晋升到AlphaTauri，以及现在在红牛车队（Red Bull Racing）。他绝对配得上。 **LL：**查尔斯说得很对。他是一个善于与人打交道的人。当他来到我们这里时，他立刻领导了车队。他对你非常亲近，非常愿意在个人层面上交谈，尤其是对我这个车手，以及对车队的每个人。他是一个很容易追随的人。老实说，他可能是我在围场里最喜欢的人之一。他就是个非常好的人，有一个美丽的家庭。而且工作也非常努力，周四早上在大多数人之前就已经在那里了，非常努力地工作。看到这一点很酷。
问：（天空体育F1频道 David Croft）利亚姆，别放下麦克风。我们这个周末有一个关于新秀的专题报道。不要回顾过去，向前看。在你作为新秀的第一个完整赛季的下半段，你将重点关注哪些需要改进或更稳定的领域？
**LL：**如果我必须选择一个领域，那就是整体上的排位赛。考虑到它现在有多重要，因为每个人都非常接近，即使是在那些可能更容易超车的赛道上，它仍然很困难，因为你没有三、四、五十分之一秒的节奏优势。你只有一到两十分之一秒的节奏优势，而这非常难以超车。排位赛非常重要，它奠定了你周末的基础。我的周末之所以会下滑，至少对我而言，通常是因为排位赛表现平平。而我的周末表现强劲时，都是因为我们排位赛表现出色。这就是主要目标：全力以赴，确保我们在排位赛前让赛车处于最佳状态，然后由我来发挥出全部潜力，做得更好。
问：（Sky Sports Italy 记者 Mara Sangiorgio）查尔斯，一个问题。去年冬天你几个月都在“阴影”中。你是否对你持续领先刘易斯（Lewis）感到惊讶，还是你预料到了？
**CL：**我没有太多预期，因为我不知道。作为一名车手，你会观察其他车手的数据，但总有一个疑问：当你在一个弯道失误时，有多少是来自车手，有多少是来自赛车？我很好奇看到我和刘易斯相比如何。再次强调，现在还为时尚早，而且我们也没有争夺胜利和杆位，这会改变车手的情况。目前，我唯一的重点是尝试将法拉利带回巅峰。我对我的表现方式感到满意，我只需要继续保持下去。这可能还为时过早，因为这对刘易斯来说是一个新车队，我相信他仍在了解和学习所有不同的系统，对他来说是新的系统。
问：（DAZN Portugal 记者 Rui Chagas）兰斯，一个棘手的问题：考虑到阿德里安·纽维（Adrian Newey）、新风洞、新引擎、新规则，你的脑子里有多少在想明年的事情？
**LS：**作为车队，现在几乎所有车队都高度专注于明年。随着新规则的出台，这对每个人来说都将是一个巨大的机会。这对我们车队来说绝对是一个非常激动人心的时刻，我们拥有所有工具：新的风洞、新的模拟器、许多人加入车队、阿德里安的加盟。这对我们来说是一个非常激动人心的时刻。没有人知道在墨尔本的第一场比赛中他们将处于什么位置，但大量的努力和关注都集中在2026年。
问：（Automoto.it 记者 Diletta Colombo）查尔斯，一个问题。从高层管理人员的角度来看，您认为保持车队内部的稳定性有多重要？
**CL：**我不是做决定的人，但我认为稳定性总是非常重要。弗雷德是我们效仿的对象，也是领导车队的人。能有他多年在身边，这绝对是一件好事，也因为在一级方程式中，建立成功的事业需要时间，尤其是一个成功的车队。我对这一点非常满意。知道我能在未来多年与弗雷德并肩作战，这让我对未来感到乐观。
问：（Vezess.hu 记者 Patrik Fehér）查尔斯，一个问题。刘易斯上周末提到，他会付出额外的努力来确保法拉利的进步，方法是向马拉内罗的工程师发送和创建文件。你是否也参与这种开发过程？如果没有，你是否担心被排除在外？
**CL：**不，请放心，我当然参与了。我不是自己创建文件，但我肯定会在每次返回马拉内罗时与车队举行会议，以便了解我们作为车队想要解决的下一个问题。每一位车手都有自己的反馈方式。我有我的方式，这与刘易斯不同，但这并不意味着我被排除在外。我绝对参与了这个过程。
问：（The Race 记者 Josh Suttill）查尔斯，你正处于职业生涯的黄金时期，但缺少与你才华相匹配的赛车。弗雷德在说服你很快就能获得那辆赛车方面有多重要？
**CL：**弗雷德绝对是其中一部分，但最大的一部分是看到车队如何运作。我相信我们正朝着正确的方向努力。明年将是我们的一个重要转折点，因为它将是一个新的赛车时代。当你开始一个新时代时，如果你不是以正确的方式开始，那么追赶总是更困难，因为其他车队也在争取升级。缩小差距非常困难。我们必须以正确的方式开始，然后我们再看。目前，我全身心投入，致力于让法拉利再次伟大并再次赢得比赛。
问：（FormulaPassion.it 记者 Carlo Platella）查尔斯，你认为弗雷德在马拉内罗的最初三年里，能否在车队内部启动文化变革？
**CL：**他绝对改变了我们处理不同事情的方式。弗雷德最大的区别在于他的远见，他的整体远见。他将这种远见融入了车队，这非常重要。我觉得法拉利的美丽之处在于，情感上它总是很强烈，但有时也会以某些方式伤害我们，尤其是在困难时期到来时。弗雷德在那些时刻总是非常冷静，并帮助车队变得更……冷静——你们英语怎么说？是的？好的。这就是弗雷德为车队带来的最大贡献。
问：（ESPN 记者 Laurence Edmondson）另一个给查尔斯的问题。你提到了围绕弗雷德职位的猜测。你认为今年这种猜测是否因为年初的期望很高而加剧了？去年你们争夺过冠军，当然刘易斯也在车队里？
**CL：**绝对是。年初围绕车队有如此多的炒作，让事情变得更糟。当我们开始赛季时，我认为每个人都认为我们会赢得冠军，但不幸的是，事实并非如此。然后出现了传言，并且比我们想要的更为夸张。这些是我们无法控制的事情。就像我刚才说的，这是法拉利的一部分。它一直都是这样，而且永远不会改变。我们不能关注这些。我们能做的最好的事情就是尽量不去想这些事情。
问：（MotorOnline.com 记者 Giuseppe Marino）查尔斯，考虑到赛车的难度和你今年的五个领奖台，这是否是你职业生涯中作为车手最好的时刻之一？
**CL：**就我个人的表现而言，正如我所说，我对我的表现方式非常满意。作为车手最好的时刻，不是，因为我想赢。所以，就我个人的表现而言，我非常满意。你总是想进步，而且显然，例如银石，是我个人表现非常糟糕的一个周末。那种周末，你希望在一个赛季中尽量少出现。除此之外，我非常满意。这是件好事。我还认为，升级方向是正确的，可以使我和刘易斯的赛车设置更容易，因为在赛季初，这非常困难。我们不得不以非常极端的方式设置赛车，这也导致了我们犯了更多的错误。现在我们处于一个更合理的状态，这有助于我们最大限度地发挥赛车的潜力。看到结果是好的。
问：（Car Magazine Brazil 记者 Rodrigo França）查尔斯，弗雷德·瓦瑟似乎是一个非常有幽默感的人。他的个性是如何帮助在法拉利创造一个良好环境的？你能分享一些幕后的时刻吗？
**CL：**他当然非常有趣。我相信这在车队中起到了作用。我们车队里也有一些非常有趣的人。但是，我们显然是来这里工作的。这有帮助。每当我们举行车队晚宴时，我们都会度过愉快的时光，而且感觉真的很像一个家庭。对我来说，这绝对感觉像一个家庭。我基本上是在法拉利长大的，而且我仍然在那里。弗雷德已经很好地融入了车队。现在他也用他的幽默感领导着车队，这有时可以缓解一些困难的局面。再次，我对弗雷德在车队的续约感到非常高兴。
问：（F1Vilag.hu 记者 Zsolt Godina）查尔斯，你在车队积分榜上与梅赛德斯（Mercedes）的竞争非常激烈。你认为赛季末获得第二名比第三名更好吗？即使这意味着下赛季的隧道风洞时间更少？
**CL：**我几乎肯定第二名比第三名好。但是，正如你所说，还有隧道风洞时间。这不是我们过多考虑的事情。当我们站在赛道上时，我们只想尽可能地获得最高名次，然后我们将处理我们拥有的隧道风洞时间。我们想争取最高的目标。车队积分榜第二名是我们的目标之一，但最大的目标是尽快回到胜利的轨道。无论我们排名如何，我们都会以此为基础，看看明年我们有多少时间。
问：查尔斯，了解你现在的赛车，了解你现在的升级，当你展望本赛季的下半段时，你会期待哪种类型的赛道，并认为“是的，这可能是我们有机会的”？
**CL：**我不确定。我不认为目前有哪条赛道是我们认为比迈凯伦更强的。稳定来看，迈凯伦将是今年最强的赛车。红牛起伏不定，有点像我们和梅赛德斯，但有一点是恒定的，那就是迈凯伦。目前，我不认为有任何赛道是我去的时候会认为我们会是热门，但我希望我能有惊喜。
问：（Eurosport.hu 记者 Viktor Bognar）一个问题给你们三位。费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）最近说，本赛季剩下的比赛只会对两位迈凯伦车手来说有趣，因为他们正在争夺冠军，但对其他所有人来说，这只是等待赛季结束，并希望下个赛季能为你们的车队带来更好的东西。你怎么看？这是否也是你的心态？
**LS：**当然，对迈凯伦车手来说，这会比我们其他人更有趣。但每场比赛你永远不知道会发生什么。我们都在各自的战斗中。我们中的一些人正在努力争取一两分，这对我们车队来说就是一场胜利。迈凯伦每周末都在争夺比赛胜利。我们都在为各自的战斗而努力。我享受每一场比赛，你永远不知道会发生什么。未来，明年，就像我之前说的，对所有车队来说都是一个巨大的机会。看到它如何成型令人兴奋。 **CL：**我同意。说只有迈凯伦车手会玩得开心可能有点极端。我们都在为某些事情而战。说我正在争夺世界冠军对我来说将是非常乐观的。这已经不现实了。但是，我们正在为重返胜利轨道而战。为此，我非常兴奋，我只希望它能尽快实现。每当有比赛时，我仍然充满动力和兴奋。 **LL：**这些伙计说得很好。考虑到目前中游集团的激烈竞争，从我们的角度来看，这绝对是令人兴奋的，这取决于周末的进展情况。我们都在走自己的路，各自战斗。目前我们都专注于那些个人目标。
问：（The Race 记者 Josh Suttill）给兰斯的问题。你驾驶过不同世代的湿地F1赛车。为什么这款赛车如此难以应对？你认为是否仍然有可能出现像2008年银石站那样经典的湿地比赛？
**LS：**你是说像比赛条件之类的吗？我认为赛车变得越来越大，轮胎也越来越大，这些年来的喷水（spray）也越来越严重。这是我的感觉。现在最大的问题是赛车的尺寸和轮胎。像斯帕这样的赛道，像Eau Rouge这样的性质，在山顶看不见任何东西的情况下以每小时300公里的速度行驶——在这种比赛条件下很难坚持并继续比赛。我不知道这是否变得更糟。它一直都很有挑战性。喷水和能见度是最大的问题。要继续像斯帕那样的比赛，更早开始并在真正的湿地条件下比赛，我们需要解决能见度问题以及我们如何改进它。