卡洛斯·塞恩斯透露，在比利时大奖赛前的新闻日与国际汽联（FIA）进行了对话，期间车手们被“警告”将采取谨慎的办法。
在比利时大奖赛之后，赛车运动的全球管理机构受到了广泛批评，由于多场阵雨，比赛延迟了80分钟。
比赛在最初的暖胎圈中因能见度差而红旗中止，在绿旗比赛开始前，进行了四圈的安全车行驶。比赛开始时，赛道几乎已经干燥。
一些车队人士，包括马克斯·维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿，向媒体抱怨比赛延迟；然而，正如塞恩斯证实的那样，车手们知道这会发生。
尽管这位西班牙车手也对在斯帕-弗朗科尔尚发生的事情感到沮丧，但国际汽联在比赛前已告知车手们不会冒不必要的风险。
塞恩斯告诉包括RacingNews365在内的部分媒体：“我一直认为，如果可能的话，一级方程式赛车应该创新并尝试一些不同的东西。”
“我认为有些沥青，如果你将它们（赛车）排成一条直线，就不会有喷水，而这样的沥青是存在的。但大多数赛道都没有。最终，对我们来说最大的问题是能见度，这是阻碍我们比赛的原因。”
“我认为斯帕是一个非常特殊的案例，这条赛道有着非常黑暗的过去，国际汽联有意识地采取了非常保守的办法，并且他们在周四警告过我们，他们将采取非常保守的办法。”
“也许我们应该在沟通这一点上做得更好，或者他们应该告知粉丝、告知世界，我们将非常小心，因为它的黑暗过去，以及过去发生的事情，以及为什么我们将在周日采取安全措施。只是为了让大家，也许能多一些意识。”
国际汽联对车手安全“负责”
塞恩斯认为80分钟的延迟和安全车行驶的四圈都太多了，但他理解这么做的原因。
正如威廉姆斯车手所概述的，比赛总监负责车手的安全，如果比赛过早重启导致重大事故发生，他将最终承担责任。
塞恩斯补充道：“但是的，我认为我们本可以，当然，比实际比赛得更早一些，在红旗之后早点开始，安全车也可以少持续一点时间。”
“但你也需要设身处地为那些按下‘开始’按钮的人着想，然后因为能见度不足而发生重大事故，甚至可能发生致命事件。”
“归根结底，如果你按下按钮，他们就要为这种情况的发生负责。所以我也能理解他们采取的保守办法，尽管作为一名赛车手，我希望我们能早点开始比赛。”