迈凯轮车队领队安德烈亚·斯特拉表示，在比利时大奖赛再次以1-2的统治性成绩获胜后，车队不会因此松懈。在混合天气条件下开始的比赛中，奥斯卡·皮亚斯特里在超越队友后赢得了他本赛季的第六个分站冠军，领先于兰多·诺里斯。这位澳大利亚车手最终带领诺里斯以三连冠的1-2成绩冲过终点。
迈凯轮在斯帕引入了最新的升级，一套新的低风阻尾翼组件，使他们的2025赛车效率更高，并且也应该在蒙扎、巴库和拉斯维加斯等合适的赛道使用。
迈凯轮的统治性表现已经将焦点从维斯塔潘等外部挑战者（维斯塔潘离开比利时时落后81分）转移到车队内部皮亚斯特里和诺里斯之间的竞争，他们在赛季下半程的争夺愈发激烈。
两人之间仅相差16分，迈凯轮坚称将让领跑者皮亚斯特里和挑战者诺里斯之间的冠军争夺自然进行。
斯特拉说：“如果我想要轻松，那我就没有做好工作。我并不真正关心是否轻松，我关心的是将迈凯轮置于最佳的成功位置，这意味着要争夺车队世界冠军，并且，如果可能的话，确保车手世界冠军是两位迈凯轮车手之间的竞争。
“除此之外，即使这不会让我的生活或扎克[布朗，首席执行官]的生活变得更简单，我们也在以一种开放的方式比赛，这可能会给我们的车手一个表达他们才能、抱负、品质和持续发展的机会。
“这就是我们来这里的原因，我们非常荣幸能处于这个位置。不仅是我们拥有的团队，还有奥斯卡和兰多，他们是两位伟大的车手，但最重要的是，他们是两位伟大的人。”
迈凯轮最新的1-2包揽胜利也发生在历史悠久的斯帕-弗朗科尔尚赛道，斯特拉认为这“尤其重要”，因为它展示了迈凯轮在过去两年中在克服自身弱点方面取得了多大的进步，其中空气动力学效率是一个关键领域，已经得到了彻底的改善。
斯特拉呼应了诺里斯最近的评论，即周末比赛的执行力将是决定冠军的关键因素，诺里斯和皮亚斯特里势均力敌，但诺里斯今年比他的澳大利亚队友犯了更多的错误。
他同意说：“我认为执行力将是产生主要差异的因素。我们将努力确保从可靠性方面、从车队运营方面，我们都做到最好，这样才能让车手们在争夺车手世界冠军方面决定自己的结果。”