핵심 내용: 메르세데스의 최근 부진은 W16 후방 서스펜션 업그레이드와 관련이 있었습니다. 조지 러셀은 이 업그레이드가 '더 느려서' 자신에게 더 잘 맞았다고 농담했지만, 전반적으로는 좋지 않은 결과를 냈다고 인정했습니다. 팀은 결국 이 업그레이드를 폐기했으며, 헝가리에서 긍정적인 효과를 보았습니다.
상세 분석: 메르세데스는 이몰라에서 새로운 후방 서스펜션을 도입했지만, 토토 볼프 팀 대표는 이후 이 업그레이드가 불안정성을 초래하고 드라이버의 신뢰를 떨어뜨렸다고 인정했습니다. 몬트리올에서의 오해의 소지가 있는 우승에도 불구하고, 팀은 업그레이드가 해로웠다는 것을 깨닫고 헝가리 그랑프리에서 기존 설정으로 되돌아갔습니다.
운전 스타일 차이: 러셀은 '더 느린' 업그레이드가 자신에게 맞았다고 농담했지만, 두 드라이버 모두 이로 인해 고전했다고 인정했습니다. 키미 안토넬리는 더 큰 어려움을 겪었다고 알려졌는데, 이는 운전 스타일이 차량 설정과 어떻게 다르게 상호 작용할 수 있는지를 보여줍니다.
향후 전망: 헝가리에서 러셀이 포디움에 복귀하고 안토넬리가 포인트를 획득한 것은 문제의 업그레이드를 제거한 후 팀이 다시 궤도에 올랐음을 시사합니다. 러셀은 팀이 되돌리는 데 '너무 느렸다'고 인정했지만, 되돌리기 전에 업그레이드를 완전히 평가할 필요성을 강조했습니다. 메르세데스는 챔피언십에서 다시 자신감을 되찾는 것을 목표로 하고 있습니다.