왜 중요한가:
맥라렌 CEO 잭 브라운이 샤를 르클레르의 저조한 폴 투 윈(폴 포지션에서 우승) 기록이 그의 재능 때문이 아니라 페라리 차량의 성능 때문이라고 옹호했습니다. 이는 한때 랜도 노리스를 둘러쌌던 논란과 유사합니다.
브라운의 주장:
과거 랜도 노리스는 폴에서 우승하지 못한다는 비판에 직면했으나, 2025년 폴에서 4승을 거두며 오명을 벗었습니다. 브라운은 이를 르클레르에 비유하며, 그가 한 랩에서 놀라운 속도를 보여주지만 27번의 폴 포지션 중 단 5번만 우승했다고 지적했습니다. 브라운은 "그는 한 랩에서 매우 뛰어나고, 궁극적인 레이스 페이스가 없는 차를 한 랩에서 이끌 수 있기 때문"이라며, 이것이 르클레르의 능력을 비하하는 것이 아님을 강조했습니다.
전반적인 시사점:
브라운의 발언은 F1에서 드라이버 실력 대 차량 성능의 논쟁과 성과에 따라 여론이 어떻게 변하는지를 보여줍니다.
한편 맥라렌은:
브라운의 팀 맥라렌은 랜도 노리스와 오스카 피아스트리가 드라이버 챔피언십에서 치열한 경쟁을 벌이고 있으며, 10라운드 남은 상황에서 단 9점 차이입니다.
팀 조화:
맥라렌 팀 프린시펄 안드레아 스텔라는 고조되는 압력을 관리하는 데 자신감을 보였습니다. 그는 팀의 "견고한 프레임워크"와 드라이버 관계에 대한 투자를 강조하며, 캐나다에서의 충돌을 원만하게 해결한 사례를 언급했습니다. 스텔라는 이 견고한 기반이 긴장감이 높아져도 조화를 유지할 것이라고 믿습니다.
향후 전망:
르클레르가 페라리 차량으로 레이스 페이스 전환율을 높일 수 있을지, 그리고 맥라렌의 두 드라이버가 어떻게 타이틀 경쟁을 이어나갈지에 관심이 집중될 것입니다.