다가오는 2026년 F1 규정은 스포츠의 에어로다이내믹과 파워 유닛뿐만 아니라 현재의 판도 자체를 완전히 바꿀 것입니다.
메르세데스 팀 총괄 토토 볼프는 그의 팀이 다시 정상에 오르기를 바라며, 스쿠데리아 페라리를 주요 라이벌로 지목했습니다.
왜 중요한가:
2026년 F1 규정은 오픈휠 레이싱의 정점을 대대적으로 개편하여, 더욱 경쟁적이고 흥미진진한 볼거리를 만들고자 합니다. 중대한 변화가 예정되어 있어, 그리드 순서에 변화가 예상됩니다.
주요 내용:
- 새로운 차량 디자인: 더욱 가볍고 민첩해진 차량에 액티브 에어로다이내믹이 결합되어, DRS(드래그 감소 시스템)가 사라지더라도 추월 기회를 늘릴 계획입니다.
- 지속 가능한 파워: 100% 지속 가능한 연료와 내연기관 및 전기 모터의 균형을 맞추도록 설계된 새로운 하이브리드 파워 유닛이 도입됩니다. 이러한 기술적 변화는 성능의 역학 관계를 재정의할 것입니다.
상세 분석:
레드불과 맥라렌이 2022년 규정하에서 지배적인 모습을 보였지만, 토토 볼프는 2026년에 메르세데스와 페라리의 대결을 기대하고 있습니다.
볼프는 메르세데스가 확실한 우승 후보라는 현재의 추측을 일축하며, 가제타 델로 스포르트와의 인터뷰에서 “그냥 소문일 뿐, 우리는 아무것도 모른다”고 말했습니다.
그는 다른 제조사들의 강력한 경쟁을 예상합니다:
- 페라리
- 혼다 엔진을 사용하는 애스턴 마틴
- 새로운 엔진을 탑재한 레드불
- 아우디
그러나 이상적인 상황에서 볼프는 프레드 바세르의 스쿠데리아 페라리와 챔피언십을 놓고 맞붙고 싶다고 밝혔습니다.
볼프는 “페라리와 메르세데스의 대결을 보는 것은 정말 멋질 것입니다. 고전적인 대결이죠”라고 말했습니다. 그는 “루이스 해밀턴과 샤를 르클레르가 키미 안토넬리와 조지 러셀에 맞서는 믿을 수 없는 도전”이라는 짜릿한 라이벌 관계를 상상하고 있습니다.
향후 F1 그리드는 캐딜락의 진출로 11개 팀으로 확장될 예정이며, 메르세데스, 페라리, 아우디, 혼다, 포드 등 다양한 파워 유닛 공급업체가 경쟁하게 됩니다.
향후 전망:
대부분의 팀은 이미 2026년 규정 개발에 집중하고 있습니다. 다가오는 시즌에 누가 새로운 시대에 가장 잘 적응했는지가 드러날 것입니다.