페라리, 루이스 해밀턴의 적응 난이도 과소평가 인정
주요 내용: 페라리 프레데릭 바서 팀 감독이 루이스 해밀턴의 팀 적응 난이도를 과소평가했다고 솔직히 인정했습니다. 이 발언은 7회 월드 챔피언이 메르세데스에서 이적한 후 겪고 있는 어려움에 대한 시사점을 제공합니다.
자세히 보기: 해밀턴은 메르세데스 엔진을 사용하는 차량으로 약 20년간 레이싱을 해왔기에, 마라넬로 기반의 페라리 환경에 적응하는 데 상당한 어려움을 겪고 있습니다. 이는 SF-25 차량에 대한 이해, 레이스 엔지니어 리카르도 아다미와의 호흡, 그리고 이전 팀과는 다른 페라리의 전반적인 운영 문화에 적응하는 것을 포함합니다.
구체적인 상황:
- 해밀턴은 헝가리 그랑프리 예선에서 12위를 기록한 후 스스로를 "쓸모없다"고 표현하며, 어려움을 명확히 드러냈습니다.
- 그는 심지어 팀에 자신을 대신할 새로운 드라이버를 영입해야 한다고 제안하며 좌절감을 표출하기도 했습니다.
- 이와 대조적으로, 샤를 르클레르는 2025년 시즌 페라리에서 한 번의 폴 포지션과 다섯 번의 포디움을 기록하며 강한 퍼포먼스를 보여주었습니다.
- 해밀턴은 아직 스쿠데리아 소속으로 그랑프리 포디움에 오르지 못했으며, 이는 그의 현재 적응 기간을 잘 보여줍니다.
바서 감독의 언급: 바서 감독은 해밀턴 이적의 독특한 특성에 대해 상세히 설명했습니다. "그는 맥라렌에서 약 10년, 그리고 메르세데스에서 10년, 거의 20년을 같은 환경에서 보냈다"며 F1에 전했습니다. "문화적인 면에서, 주변 사람들의 면에서, 소프트웨어적인 면에서, 차량적인 면에서, 모든 단일 주제가 해밀턴에게는 엄청난 변화였다. 아마 해밀턴과 저 모두 이를 과소평가했을 것입니다."
향후 전망: 초기 어려움에도 불구하고, 바서 감독은 해밀턴의 최근 행보에 만족감을 표하며 "지난 4~5번의 레이스에서 그는 제 페이스를 되찾아 매우 기쁘다"고 언급했습니다. 이는 해밀턴이 페라리 팀에 계속 통합되고 리듬을 찾으면서 긍정적인 변화가 있음을 시사합니다.