애스턴 마틴이 상당한 진화를 거듭하고 있으며, 앤디 코웰 CEO는 실버스톤 기반 팀이 최고 수준의 인력과 시설에 대한 막대한 투자를 통해 잠재력을 어떻게 강화하고 있는지 상세히 설명했습니다. 이러한 변화는 F1 2025 시즌과 그 이후의 성능을 최적화하는 것을 목표로 합니다.
왜 중요한가
로렌스 스트롤의 막대한 투자에 힘입은 애스턴 마틴의 야심 찬 전면 개편은 팀을 꾸준한 선두권 경쟁자로 탈바꿈시키는 것을 목표로 합니다. 베테랑 F1 인물들의 복귀와 최첨단 인프라는 이러한 잠재력을 실현하고 스포츠의 기존 최고 팀들에게 도전하는 데 있어 핵심적인 단계입니다.
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전 메르세데스 고성능 파워트레인 매니징 디렉터였던 앤디 코웰은 2024년 말 애스턴 마틴 그룹 CEO로 F1에 복귀했습니다. 그는 팀을 재편하며 자신을 팀 프린시펄로 임명하여 마이크 크랙이 트랙사이드 활동에 집중할 수 있도록 했습니다. 2025년 3월에는 전설적인 디자이너 애드리안 뉴이가 매니징 테크니컬 파트너로 합류했으며, 초기에는 F1 2026년형 차량 개발에 집중하고 있습니다. 또한, 엔리코 카르딜레가 최고 기술 책임자로 임명되었습니다. 이러한 리더십 유입은 새로운 드라이버 시뮬레이터와 최첨단 풍동을 갖춘 업그레이드된 공장과 결합되어, 설계, 생산 및 테스트의 모든 단계를 개선하는 것을 목표로 합니다.
세부 사항
코웰은 2024년 말 자신이 지휘봉을 잡은 이후 팀이 공장과 인프라 최적화에 대해 "모든 것이 더 나아졌다"고 말하며 상당한 진전을 이루었다고 믿습니다. 여기에는 다음을 포함한 개선 사항이 있습니다:
- CFD(전산 유체 역학) 및 랩 시뮬레이션.
- 드라이버 인 더 루프 시뮬레이터 및 풍동 정확도.
- 더 나은 이해와 의사 결정을 위한 데이터 처리.
- 크리스 크로닌과 마이크 크랙과 함께 서킷에서 견고한 실험 실행.
- 조직 내에서 더욱 명확해진 책임 분담으로 각 분야에서 더 깊은 전문 지식 확보.
코웰은 데이터 상관관계의 중요성을 강조했는데, 이는 심지어 최상위 팀들도 어려움을 겪을 수 있는 중요한 영역입니다. F1 2025 시즌 전반기에 DNF와 낮은 컨스트럭터 순위를 기록하며 힘든 시간을 보냈음에도 불구하고, 코웰은 신뢰성, 데이터 이해 및 성능 제공에서의 지속적인 개선에 자신감을 표했습니다. 그는 지름길 없이 프로세스를 최적화하는 일상적인 작업을 강조하며, 개선된 팀워크와 창의적인 문제 해결의 중요성을 역설했습니다.
코웰은 자신의 기여를 돌아보며, 공장과 서킷 팀 전반에 걸쳐 명확한 목표, 평가 및 책임에 중점을 두었다고 강조했습니다. 목표는 견고한 패키지를 개발하고, 정확한 측정값을 취하며, 엔지니어링 결정에서 완전히 데이터 기반이 되는 것입니다. 그는 새로운 자율성과 F1 팀을 이끄는 도전을 즐기고 있으며, 이전의 엔지니어링 리더십 역할과 유사하지만 더 넓은 범위라고 생각합니다. 그는 애스턴 마틴을 구성원들의 열정과 공유된 미션으로 인해 "꿈의 팀"이라고 묘사합니다.