세르히오 페레스가 2026년 캐딜락의 F1 데뷔에 합류할 것이라는 보도가 나오는 가운데, 이탈리아 그랑프리 전후로 공식 발표가 있을 것으로 예상됩니다. 이러한 소문 속에서 전 F1 드라이버 후안 파블로 몬토야는 캐딜락에게 유연성을 최우선으로 하여 초기 드라이버 라인업에 단기 계약을 제공, 향후 유망주 개발을 위한 여지를 남길 것을 조언했습니다.
왜 중요한가:
F1의 11번째 팀으로서 캐딜락은 즉각적인 경쟁력을 위한 경험 많은 인재 확보와 장기적인 드라이버 계획 사이에서 균형을 찾아야 합니다. 몬토야의 전략은 유연한 계약 접근 방식을 제안함으로써 이를 해결합니다.
상세 내용:
- 페레스의 잠재적 복귀: 2024년 레드불을 떠난 후, 세르히오 페레스는 2026년 캐딜락과 계약하여 F1 그리드로 복귀할 것으로 소문나 있습니다.
- 팀메이트 옵션: 두 번째 시트는 여전히 미정이며, 발테리 보타스, 저우 관유, 믹 슈마허, 잭 두한, 펠리페 드루고비치, 그리고 알렉스 던 등이 거론됩니다.
- 몬토야의 권고: 후안 파블로 몬토야는 캐딜락의 창단 시즌에 페레스와 보타스와 같은 경험 많은 드라이버 조합을 지지합니다. 그는 한 드라이버에게는 다년 계약(2-3년)을, 다른 한 드라이버에게는 1년 계약을 제안해야 한다고 말합니다.
- 미래 집중: 몬토야는 경험 많은 드라이버가 초기에는 중요하지만, 그들의 경력이 막바지에 접어들고 있다고 생각합니다. 그는 한 명(가급적 페레스)에게 장기적으로 전념하고, 그 후 젊은 드라이버를 통합하는 것이 팀의 미래를 위해 이상적일 것이라고 제안합니다.
- 드라이버 특성: 그는 페레스의 강력한 프로필을 언급하며, 보타스의 속도를 인정하면서도 그의 "감정적"이고 가변적인 성능을 지적했습니다.
향후 전망:
세르히오 페레스에 관한 내용을 포함한 캐딜락의 2026년 드라이버 라인업에 대한 공식 발표는 이탈리아 그랑프리 전후로 향후 몇 달 안에 널리 기대되고 있습니다.