큰 그림
맥라렌은 2007년 페르난도 알론소-루이스 해밀턴 라이벌전과 같은 잠재적 문제에도 불구하고, 랜도 노리스와 오스카 피아스트리가 F1 타이틀을 놓고 자유롭게 경쟁하도록 허용하는 고위험 전략을 채택했습니다. 헝가리 및 스파에서의 최근 대결에서 잘 드러났듯이, 이 접근 방식은 신중한 1-2위 완주보다 레이스 승리를 우선시합니다.
핵심은
자크 브라운 맥라렌 CEO는 이러한 방식이 팀과 스포츠에 흥미를 더한다고 강조합니다. 내부적으로는 두 드라이버 모두 동기를 부여받고 동등한 기회를 가졌다고 느끼게 하여 실망감을 방지합니다. 맥라렌은 이러한 개방적 경쟁의 장기적 이점이 트랙 위에서 발생할 수 있는 사고의 위험보다 훨씬 크다고 믿습니다.
세부 내용
- 헝가리에서 노리스의 과감한 원스톱 전략은 레이스 우승으로 이어졌으며, 스파에서는 반대 상황이 발생하며 개별 전략의 역동성을 보여주었습니다.
- 맥라렌은 2007년 페르난도 알론소와 루이스 해밀턴의 격렬한 라이벌전이 키미 라이코넨에게 월드 챔피언십 우승의 문을 열어준 뼈아픈 경험을 통해 교훈을 얻었습니다.
- 안드레아 스텔라 팀 프린시펄은 위험을 인정하면서도, 노리스와 피아스트리를 훌륭한 드라이버이자 인격체로 평가하며 개방적인 접근 방식을 지지합니다.
- 팀은 온트랙 행동 관리를 위한 '파파야 룰'을 정했지만, 몬차에서 오스카 피아스트리의 샤를 르클레르 추월 시 랜도 노리스와의 접촉, 노리스의 캐나다 사고와 같은 소소한 사건들이 있었습니다.
- 자크 브라운은 캐나다 사고에 대한 노리스의 책임 인정을 칭찬하며, 향후 발생할 수 있는 사고를 관리할 수 있다는 자신감을 표명했습니다.
향후 전망
남은 10개 그랑프리에서 노리스와 피아스트리의 포인트 차이가 9점밖에 나지 않는 상황에서, 맥라렌의 이러한 철학은 가장 큰 시험대에 오르게 됩니다. 팀은 압력 증가와 잠재적 사고에 대비하고 있으며, 두 드라이버의 성숙도와 강력한 팀 문화를 바탕으로 타이틀 경쟁을 헤쳐나갈 것으로 기대합니다.