포뮬러 1 드라이버 시장은 2026년 시즌을 앞두고 물밑에서 활발하게 움직이고 있습니다. 막스 베르스타펜이 레드불 잔류를 결정하며 한 자리가 굳어졌지만, 다른 중요한 시트, 특히 레드불 계열 팀 내부의 경쟁이 심화되고 있습니다.
주목해야 할 점: 유키 츠노다(Yuki Tsunoda) 선수의 레이싱 불스 잔류 여부가 불확실해지고 있습니다. 그가 연간 150만 파운드를 받는 드라이버임에도 불구하고, 네덜란드 F1 해설가 넬슨 발켄부르크(Nelson Valkenburg)는 "그가 통제할 수 없는 외부 요인"으로 인해 시트를 잃을 수 있다고 언급했습니다.
전반적인 상황:
- 발켄부르크는 아르비드 린드블라드(Arvid Lindblad)와 아이작 하자르(Isack Hadjar) 같은 젊은 인재들이 레드불 계열 팀의 시트를 노리고 있다고 보고 있습니다.
- 츠노다 선수를 지원해왔던 혼다의 재정적 후원이 줄어들 수 있다는 점 또한 중요한 요인입니다.
- 레이싱 불스의 팀장 로랑 메키스(Laurent Mekies)는 하자르 선수를 매우 높이 평가하는 것으로 알려져 있어, 츠노다의 입지를 더욱 어렵게 만들고 있습니다.
- 츠노다의 현재 계약은 만료 예정이며, 그는 최근 7경기에서 득점하지 못하는 등 포인트 획득에 어려움을 겪고 있습니다.
성능 및 과제: 최근 부진에도 불구하고, 츠노다 선수는 막스 베르스타펜과의 격차를 줄이는 등 향상된 모습을 보였습니다. 레드불은 그의 주행에서 발전이 있음을 인정했으며, 헝가리 그랑프리에서는 스티어링 휠 설정 변경에 대한 소통 문제로 인해 "매우 어려운" 상황을 겪었음을 시인하기도 했습니다. 그는 자신의 잠재력을 일관된 포인트로 증명하여 입지를 강화해야 합니다.
향후 전망: 츠노다 선수에게는 남은 경기에서 자신의 가치를 증명할 시간이 얼마 남지 않았습니다. 꾸준한 포인트 획득이 레드불의 결정에 영향을 미칠 수 있습니다. 그러나 젊은 드라이버들의 부상과 레드불 및 혼다 내부의 전략적 변화가 2026년 그리드에서 그의 운명을 최종적으로 결정할 것으로 보입니다.