왜 중요한가:
루이스 해밀턴의 2025년 페라리 이적은 기대와 달리 힘겨운 시즌으로 변모하며 그의 미래에 대한 추측을 낳고 있습니다. F1 해설가 알렉스 자크는 젊은 재능 올리버 베어맨이 7회 챔피언의 자리를 대체할 이상적인 위치에 있다고 분석했습니다.
현 상황:
해밀턴은 SF-25 차량에 적응하는 데 어려움을 겪고 있으며, 올 시즌 단 한 번의 포디움에도 오르지 못했습니다. 반면 팀 동료 샤를 르클레르는 다섯 차례나 포디움에 올랐습니다. 헝가리 그랑프리에서 12위에 그치며 부진한 모습을 보인 후, 해밀턴 자신도 교체될 수도 있음을 시사했습니다. 페라리는 당장 그와 결별할 계획은 없다고 밝혔지만, 해밀턴의 좌절감을 인지하고 있습니다.
해밀턴 대 르클레르 (2025 시즌 요약):
- 포인트: 해밀턴 109점, 르클레르 151점
- 그랑프리 포디움: 해밀턴 0회, 르클레르 5회
- 그랑프리 우승: 해밀턴 0회, 르클레르 0회
- 그랑프리 폴 포지션: 해밀턴 0회, 르클레르 1회
큰 그림:
페라리 아카데미 출신인 올리버 베어맨은 F1 그리드에서 유망한 재능으로 떠올랐습니다. 그는 2024년 페라리와 하스에서 대체 드라이버로 인상적인 활약을 펼쳤고, 이는 2025년 에스테반 오콘과 함께 하스의 정규 시트를 확보하는 데 충분했습니다. 자크는 베어맨의 페라리와의 장기적인 연관성과 팀이 그를 높이 평가하는 이유를 강조하며, 그가 다양한 시리즈에서 꾸준히 빠른 모습을 보였다고 언급했습니다.
베어맨의 현재 활약:
2025년에 단 8점만을 획득했지만, 베어맨은 종종 포인트권 바로 밖에서 경기를 마치며 잠재력을 보여주었습니다. 그는 하스의 차량 업그레이드에도 불구하고 바레인 이후 그랑프리에서 포인트를 얻지 못한 것에 대한 좌절감을 드러냈습니다. 페라리는 오랫동안 팀의 미래 유망주로 여겨온 그에게 시즌 내내 꾸준한 발전을 기대하고 있습니다.
다음은 무엇인가:
해밀턴은 2026년까지 페라리와 계약되어 있으며, 2027년 연장 옵션은 그가 결정할 수 있습니다. 그러나 현재의 부진은 조기 은퇴 가능성에 대한 소문을 부추기고 있으며, 일부 언론인은 그가 심지어 올해 은퇴할 수도 있다고 보도합니다. 만약 해밀턴이 은퇴하거나 일찍 팀을 떠나기로 결정한다면, 마라넬로와의 강한 유대 관계와 성장 중인 F1 경력을 가진 베어맨이 페라리 시트 후보로 고려될 최적의 위치에 있습니다.