2026년 F1 데뷔를 앞둔 캐딜락이 아직 드라이버 라인업을 발표하지 않아 이목이 쏠리고 있습니다. 새로운 규정 도입과 함께 첫 시즌을 맞이할 이 팀의 드라이버 선정 전략과 그 배경에 대한 의문이 커지고 있습니다.
핵심 요약
캐딜락이 2026년 F1 진입을 앞두고 있지만, 드라이버 발표가 늦어지고 있습니다. 이는 팀의 전략과 함께 복잡한 드라이버 시장 상황을 반영하며, 신생 팀이 겪는 난관을 보여줍니다.
주요 배경
캐딜락은 2025년 3월에야 F1의 공식 승인을 받으면서, 드라이버 선정 등 여러 운영 부문에서 지연을 겪었습니다. 현재 캐딜락 팀은 매주 5~9명의 인력을 충원하며 급성장 중이지만, 이들은 대부분 경쟁 F1 팀 출신으로, 새로운 조직에 적응하고 통합되는 데 시간이 필요합니다.
특히 2026년 규정은 완전히 새로운 차량 설계를 요구하며, 이는 기존 팀들에게도 엄청난 도전입니다. 신생 팀인 캐딜락에게는 이러한 변화 속에서 바닥부터 팀을 구축해야 하는 더욱 막중한 과제입니다. 페라리 파워 유닛 사용 계약과 외부 파트너십은 강점이지만, 데뷔 시즌에는 그리드 후미에서 경쟁할 것으로 예상됩니다.
후보군 분석
캐딜락은 여러 드라이버들과 연결되고 있으며, 그중 발테리 보타스와 세르히오 페레스가 경험 많은 옵션으로 가장 자주 언급됩니다. 이 외에도 유키 츠노다, 그리고 잭 크로포드, 펠리페 드러고비치, 잭 두한, 알렉스 던과 같은 젊은 유망주들이 후보군에 이름을 올리고 있습니다. 한때 거론되었던 저우 관유의 이름은 최근 들어 언급이 줄어들고 있습니다.
- 경험의 중요성: 팀은 최소한 한 명의 경험 많은 드라이버를 확보하여 중요한 피드백과 팀 안정성을 확보하려 할 것입니다. 레드불을 떠난 페레스는 강력한 동기를 가진 유력 후보이며, 보타스 또한 풍부한 경험을 자랑합니다.
- 전략적 조합: 가장 현실적인 전략은 경험 있는 드라이버와 유망한 젊은 인재를 조합하는 것입니다. 이는 즉각적인 가이드를 얻으면서도 팀의 미래를 위한 기반을 다질 수 있게 합니다.
향후 전망
캐딜락은 당초 여름 휴가 전후로 드라이버 발표를 목표로 했습니다. 2026시즌이 다가오면서 팀은 첫 드라이버를 확정해야 하는 압박에 놓여 있습니다. 이러한 발표는 팀의 계획을 공고히 할 뿐만 아니라 스폰서와 주주들에게도 긍정적인 신호가 될 것입니다. 팀이 데뷔 라인업을 확정 지으면서 앞으로 며칠 또는 몇 주 안에 새로운 소식이 전해질 것으로 예상됩니다.