메르세데스 팀장 겸 CEO 토토 볼프가 힘든 벨기에 그랑프리 이후 팀의 최근 성적이 내부 기준에 미치지 못했음을 인정했습니다.
중요성
조지 러셀은 스파에서의 메르세데스 성적을 “시즌 최악의 성능”이라고 평가하며, 상위 4위권 진입에 어려움을 겪었습니다. 볼프의 이번 인정은 팀의 부진한 시기를 강조하며, 컨스트럭터 챔피언십에서 페라리에 28점 뒤처지며 2위 싸움에서 밀려나고 있음을 보여줍니다.
현 상황
러셀은 W16 차량의 후방 안정성이 떨어지고 팀의 성능이 “한 단계 후퇴했다”고 언급했습니다. 팀은 특히 다가오는 헝가리 그랑프리를 앞두고 이러한 문제들을 이해하고 해결하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다.
볼프의 견해
볼프는 브랙리 기반의 팀이 잠재력을 최대한 발휘하기 위해 “전력을 다하고 있다”고 말했습니다. “최근 레이스에서 저희의 성적은 기준에 미치지 못했으며, 왜 그랬는지 이해하고 이번 주말에 이를 극복하기 위한 작업을 계획하고 있습니다”라고 볼프는 말하며, 여름 휴식기 전 긍정적인 결과를 얻기 위한 노력을 강조했습니다.
잠재적 원인과 향후 계획
러셀의 좌절감은 자신이 “이상적”이라고 생각한 스파 조건에서도 W16의 성능이 좋지 않았다는 점에서 비롯됩니다. 그는 바르셀로나에서 발효된 프론트 윙 변형에 관한 FIA 기술 지침이 경쟁력 하락의 원인일 수 있다고 추측합니다.
메르세데스 트랙사이드 엔지니어링 디렉터 앤드류 쇼블린은 팀이 W16의 특정 부분을 조정할 수 있음을 확인했습니다. 러셀과 키미 안토넬리와 같은 드라이버들과의 회의 후, 쇼블린은 “저희의 노력이 단지 변화를 위한 변화가 아니라 올바른 것에 집중되도록 한 해 동안 해온 일부를 드라이버들과 함께 검토할 회의가 있습니다”라고 언급했습니다.
팀은 데이터를 분석하고 필요한 변경 사항을 적용하여 경쟁력을 되찾고 부다페스트에서 더 나은 성적을 거두기를 희망하고 있습니다.