메르세데스 데이터, 러셀의 벨기에 GP 차량 손상 주장과 상반돼
주요 내용: 조지 러셀은 벨기에 그랑프리를 메르세데스의 “시즌 최악의 성능”이라고 노골적으로 표현했으며, 스프린트 예선에서의 어려움 일부를 팀 동료 키미 안토넬리가 코스를 이탈하며 튀긴 자갈 때문이라고 주장했습니다. 그러나 메르세데스의 기술 이사 제임스 앨리슨은 팀의 데이터가 자갈 손상으로 인한 성능 저하라는 러셀의 이론을 뒷받침하지 않는다고 밝혔습니다.
상세 내용:
- 스파-프랑코르샹에서의 스프린트 예선에서 두 메르세데스 드라이버 모두 상당한 어려움을 겪었습니다. 키미 안토넬리는 스타벨로에서 자갈을 튀긴 후 일찍 탈락했습니다.
- 러셀은 그 자갈 위를 주행한 후 손상을 보고했으며, SQ2에서 탈락하여 스프린트를 12위로 시작했습니다. 레이스 결과는 향상되었지만(6번 그리드에서 5위), 우승자인 오스카 피아스트리에게 35초 뒤처졌습니다.
- 레이스 후 러셀은 그들의 차량에 유리했을 것이라고 생각했던 조건에서도 성능이 후퇴한 이유를 철저히 이해해야 한다고 강조했습니다.
- 제임스 앨리슨은 어려운 주말이었음을 인정하며 팀에게 “전혀 즐겁지 않았다”고 말했습니다.
- 앨리슨은 안토넬리의 차량이 자갈로 인해 상당한 손상을 입었음을 확인했습니다. 러셀의 차량도 하부에 약간의 “자갈 흔적”이 있었지만, 러셀이 느꼈던 현저한 성능 저하는 팀 데이터에서 나타나지 않았습니다.
- 대신, 앨리슨은 예선 동안 차량이 “잘못된 에어로 밸런스”를 가지고 있었고 “너무 다루기 힘들었다”고 시사했습니다. 파크 페르메 규정 때문에 스프린트 레이스를 위해 큰 변경을 할 수 없었고, 이는 출발 위치를 불리하게 만들었습니다.
큰 그림: F1 2025 시즌을 꾸준히 포디움에 오르며 시작했던 러셀은 지난 7번의 그랑프리 중 캐나다에서 폴 포지션 우승을 차지한 것 외에는 단 한 번의 포디움밖에 오르지 못했습니다. 팀은 스파에서의 어려움의 근본 원인을 이해하고 문제를 해결하기 위해 중요한 분석 기간을 앞두고 있습니다.
향후 계획: 메르세데스는 이번 주 스파에서의 어려움의 근본 원인을 파악하고 앞으로 문제를 해결하기 위해 철저한 분석을 진행할 계획입니다.