주요 내용: 조지 러셀이 헝가리 그랑프리에서 샤를 르클레르의 급격한 페이스 저하가 페라리 차량의 지상고를 너무 낮게 설정했기 때문일 수 있다고 언급했습니다. 이는 과도한 플랭크 마모로 인한 실격 위험을 초래할 수 있었다는 분석입니다.
상세 내용:
- 르클레르는 헝가로링에서 폴 포지션으로 출발하여 초반 강세를 보였으나, 41랩 피트 스톱 이후 "경쟁력을 완전히 잃었다"며 팀 라디오를 통해 불만을 토로했습니다. 그는 차가 "운전 불가능하다"고 표현했습니다.
- 페라리는 성능 저하의 정확한 원인을 아직 설명하지 않고 있습니다.
- 르클레르보다 앞선 3위로 레이스를 마친 러셀은 스카이 스포츠 F1과의 인터뷰에서 자신의 견해를 밝혔습니다.
- 러셀은 "그들이 차를 너무 낮게 설정했고, 마지막 스틴트에서 타이어 압력을 높여야 했거나, 엔진 모드가 스트레이트 구간 끝에서 엔진을 느리게 만들어 플랭크 마모가 심해졌을 수 있다"고 추측했습니다.
- 르클레르가 섀시 문제라고 말했을 때, 러셀은 "그들이 불법에 가까웠다는 말을 하지는 않을 것"이라며, 랩타임과 엔진 모드 등을 고려했을 때 그것이 유일하게 생각할 수 있는 원인이라고 덧붙였습니다.
향후 전망: 러셀은 자신의 3위 결과에 만족하면서도, 맥라렌을 제외하면 3위부터 13위까지의 순서가 "상당히 이상했다"며 막스 베르스타펜의 예상 밖의 순위와 애스턴 마틴의 좋은 주말을 언급했습니다. 이번 사건은 페라리의 차량 설정에 대한 의문을 남깁니다.