페라리는 벨기에 그랑프리에서 최신 리어 서스펜션 업그레이드를 처음 선보이며 수집한 정보가 다가오는 헝가리 그랑프리에서 그들의 성능에 상당한 이점을 가져다줄 것이라고 강하게 확신하고 있습니다.
중요한 이유
새로운 리어 서스펜션은 페라리에게 SF-25의 핸들링, 특히 저속 코너에서의 성능을 향상시키기 위한 중요한 개발입니다. 그 효과는 기술적이고 저속 구간이 많은 것으로 알려진 부다페스트에서의 그들의 성적에 핵심적인 역할을 할 수 있습니다.
배경
- 스파 데뷔: 페라리는 오랫동안 기다려온 리어 서스펜션을 스프린트 주말이었던 벨기에 GP에서 도입했습니다. 압축된 일정으로 인해 루이스 해밀턴과 찰스 르클레르는 새 부품을 완전히 시험해볼 시간이 제한적이었습니다.
- 초기 결과: 제한된 시간에도 불구하고, 르클레르는 힘든 싸움 끝에 3위 포디움을 차지했으며, 해밀턴은 예선 실수를 만회하고 18위 출발에서 7위로 순위를 끌어올렸습니다.
페라리의 입장
프레데릭 바수르 팀 총괄은 일부 업그레이드는 전체적인 작동 방식과 차량 설정과의 상관관계를 정확히 이해하기 위해 미세 조정이 필요하다고 인정했습니다. 그는 도입을 위해 일반적인 주말이 더 좋았겠지만, 부다페스트를 준비하기 위해 스파에서 업그레이드를 선보이는 것이 최선의 전략적 선택이었다고 밝혔습니다.
- 르클레르는 벨기에에서 새로운 서스펜션이 특히 SF-25의 저속 코너 성능을 향상시킬 것이라고 믿는다고 말했습니다. 헝가로링은 저속 코너가 훨씬 더 많습니다.
- 바수르는 이번 주말 저속 코너에서 그들의 성능이 "그렇게 마법 같지는 않았다"고 인정하면서도, 스파에서 수집한 모든 정보가 부다페스트에서 "성과를 낼 것"이라고 상당히 확신하고 있습니다.
로즈베르그가 본 해밀턴의 헌신
스카이 스포츠 F1 해설가 니코 로즈베르그는 루이스 해밀턴이 어려운 시즌 속에서도 페라리에 대한 헌신을 보여주는 것에 대해 칭찬했습니다. 해밀턴은 팀 경영진에 적극적으로 문서를 제출하며, 이탈리아 팀에서 챔피언십을 우승하지 못한 또 다른 스타 드라이버가 되는 것을 "거부한다"고 밝혔습니다.
- 로즈베르그는 자신의 경험을 바탕으로 해밀턴의 헌신을 강조하며, 이번 시즌 아직 포디움에 오르지 못했지만(르클레르는 5회), 그가 정말로 최선을 다하고 매우 헌신적이며 동기 부여가 되어 있다는 것을 보는 것은 "훌륭하다"고 말했습니다.
- 헝가리 GP 전망: 로즈베르그는 해밀턴이 헝가로링에서 좋은 성적을 거둘 것으로 예상하고 있습니다. 그는 헝가로링이 해밀턴이 8승을 거둔 가장 강력한 트랙 중 하나라고 언급했습니다.
