왜 중요한가
페르난도 알론소가 최근 벨기에 그랑프리에서 대규모 지연을 초래한 F1의 고질적인 빗길 시야 문제에 대한 대담한 해결책을 제안했습니다. 핵심 문제는 단순히 그립이 아니라, 위험한 물보라로 인한 시야 저하입니다.
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스파에서 발생한 80분간의 경기 중단과 세이프티카 주행은 심각한 시야 문제를 부각시켰고, 노면이 마르는 상황에서도 경주하기를 원했던 드라이버들을 좌절시켰습니다. 일부는 레이스 컨트롤이 지나치게 조심스러웠다고 생각했지만, 핵심적인 우려는 여전히 위험한 물보라였습니다.
알론소의 제안
알론소는 2017년 더 넓어진 차량과 타이어 도입으로 시야가 더 나빠졌다고 보고 있습니다. 그의 급진적인 제안은 특정 고속도로와 유사하게 젖은 노면에서 '물보라가 전혀 없는' 특수 아스팔트로 서킷을 재포장하는 것입니다.
- 현재 아스팔트: "건조한 조건에서는 매우 검고 그립이 좋지만, 젖은 조건에서는 거울과 같다."
- 알론소의 비전: "일부 고속도로는... 물보라가 전혀 없다. 만약 모든 서킷에 그 노면을 일반적인 규칙으로 적용한다면, 물보라가 전혀 없을 것이다."
해결 과제
흥미로운 전제에도 불구하고, 이 아이디어는 상당한 난관에 직면해 있습니다.
- 비용: 모든 관련 F1 서킷을 재포장하는 것은 엄청난 재정적 투자가 필요할 것입니다.
- 성능 영향: 알론소 자신도 건조한 조건에서 "엄청난 타이어 마모"를 초래할 수 있다고 인정했습니다.
- 아스팔트 유형: 개방형 마찰층(OGFC) 표면은 물을 배수하는 투과성이 있지만, 거친 질감으로 인해 타이어 수명과 성능에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 또한, 이물질이 쌓여 효율성을 떨어뜨릴 가능성도 있습니다.
드라이버들의 반응
다른 드라이버들도 알론소와 마찬가지로 시야 문제에 대한 우려를 표했습니다. 카를로스 사인츠는 이러한 공감을 표하며, F1이 이 분야에서 혁신할 것을 촉구했습니다. 그는 스파의 역사를 고려한 FIA의 보수적인 입장을 이해하면서도, 경기가 더 빨리 시작되기를 바란다고 밝혔습니다.
- "우리에게 가장 큰 문제는 시야입니다. 그것이 우리가 레이스를 할 수 없게 만듭니다." - 카를로스 사인츠
- 사인츠는 FIA의 안전 책임은 인정하지만, 더 균형 잡힌 접근 방식을 희망합니다.
다음 단계
알론소의 제안은 현재 흥미로운 '사고 실험'으로 남아있습니다. 비용, 성능의 상충 관계, 그리고 특정 트랙 특성과 관련된 복잡성으로 인해, 이는 장기적으로 도전적이지만 잠재적으로 가치 있는 고려 사항이 될 것입니다.