윌리엄스 팀의 제임스 바울스 대표는 2026시즌 말에 포뮬러 1 드라이버 시장에 큰 변화가 있을 것으로 예상하고 있습니다. 이는 루이스 해밀턴과 페르난도 알론소를 포함한 많은 주요 드라이버들의 계약이 만료되는 시점이 새로운 기술 규정 도입과 맞물리기 때문입니다.
이것이 중요한 이유
현재 시즌에 2024년부터 동일한 드라이버 라인업을 유지한 팀은 맥라렌과 애스턴 마틴 단 두 팀뿐이며, 이는 F1 드라이버 시장의 높은 유동성을 보여줍니다. 2027년에 도입될 공기역학과 파워 유닛에 대한 대대적인 규정 변경은 최고 인재를 위한 경쟁을 더욱 심화시켜 패독 전반에 걸쳐 광범위한 추측과 협상을 야기할 것으로 예상됩니다.
세부 사항
바울스 대표는 2026년 말에 수많은 계약이 종료되면서 "또 다른 큰 드라이버 시장의 움직임"이 있을 것으로 예상하고 있습니다. 그는 윌리엄스가 현재 드라이버인 알렉스 알본과 카를로스 사인츠(2025년 계약 완료)를 확보하는 것을 목표로 하고 있다고 강조했습니다. 바울스 대표는 시즌 후반의 복잡함을 피하기 위해 2027시즌 계약 논의를 일찍 시작할 계획입니다.
- 드라이버의 헌신: 바울스 대표는 그의 드라이버들이 윌리엄스의 장기적인 비전과 투자, 그리고 챔피언십 우승을 향한 방향을 믿고 있다고 밝혔습니다. 그의 목표는 드라이버들이 그 여정에 대해 정당하게 보상받고 그 여정의 일부가 되기를 원하도록 하는 것입니다.
- 적극적인 역할: 윌리엄스는 드라이버들에게 차량 개발에 직접적인 영향을 미칠 수 있는 기회를 제공하며, 바울스 대표는 이러한 수준의 참여가 그리드 전반에 걸쳐 흔치 않다고 말합니다. 그는 드라이버들을 단순한 자산이 아닌 핵심 리더로 보고 있습니다.
- 조기 협상: 바울스 대표는 2027년 계약 협상을 "8월 휴식기까지 질질 끄는 것" 대신 미리 시작하여 조기에 약속을 확정할 계획입니다.
다음은?
드라이버 시장은 F1의 중요한 기술적 진화를 배경으로 팀과 드라이버가 선택지를 저울질하면서 2025년과 2026년 내내 주요 화두로 남을 것입니다.