알핀의 드라이버 딜레마 심화
프랑코 콜라핀토의 최근 테스트 충돌 사고는 알핀의 미해결 드라이버 문제를 더욱 부각시킵니다. 현재 최하위인 팀은 2026년 메르세데스 엔진 전환 전 안정성과 경기력 향상이 시급합니다. 플라비오 브리아토레의 2026년 라인업 평가 계획은 여전히 불확실합니다.
드라이버 사가는 잭 두한이 6경기 만에 콜라핀토로 교체되면서 시작되었습니다. 당시 "임시 평가"라 했지만, 이는 장기화되고 있습니다. 8경기 동안 콜라핀토는 무득점(피에르 가슬리는 13점)이며, 최근 사고는 더 많은 의문을 제기합니다. 이러한 불안정성은 알핀의 장기 계획과 즉각적인 경쟁력에 해를 끼칩니다.
콜라핀토의 경우: 프리시즌 테스트 없이 시즌 중반 합류한 콜라핀토는 엄청난 압박에 직면해 있습니다. 어려움 속에서도 캐나다와 헝가리에서 가슬리보다 좋은 예선 기록을 보여주며 잠재력을 드러냈습니다. 헝가리 경기 결과는 피트스톱 문제의 영향도 있었습니다. 그의 미래는 알핀이 꾸준한 상승세를 보느냐에 달려 있습니다.
두한의 경우: 알핀 아카데미 출신인 두한은 브리아토레의 완전한 신뢰를 얻지 못했습니다. 그의 복귀는 번복이 되겠지만, 경기력이 유일한 '평가' 기준이라면 정당화될 수 있습니다. 통계적으로 두한은 평균적으로 가슬리보다 약간 빨랐습니다(가슬리 대비 예선 0.16초 차이, 콜라핀토는 0.26초). 그의 복귀는 초기 로테이션 평가 약속과도 일치합니다.
향후 전망: 알핀은 복잡한 선택에 직면합니다. 콜라핀토를 유지하면 두한의 신뢰를 잃을 위험이 있고, 미래 페이스에 크게 의존합니다. 두한을 복귀시키면 실책을 인정하지만, 검증된 드라이버를 다시 투입하는 의미가 있습니다. 브리아토레는 폴 아론 같은 다른 리저브 드라이버를 고려할 수도 있으나, 이는 두한과의 약속을 더욱 복잡하게 만듭니다. 이러한 우유부단함은 팀과 젊은 드라이버 모두에게 해롭습니다. 알핀의 미래를 위해 안정적인 해결책이 필수적입니다.