랜도 노리스가 헝가리 그랑프리에서 극적인 승리를 거두며 팀 동료 오스카 피아스트리의 맹렬한 후반 추격을 막아냈습니다. 노리스가 감행한 원스톱 전략은 성공적이었고, F1 드라이버 챔피언십에서 피아스트리와의 격차를 크게 줄였습니다. 초반 선두를 달리던 샤를 르클레르는 타이어 관리 문제로 인해 레이스가 무너졌습니다.
왜 중요한가
노리스의 우승은 맥라렌의 강력한 퍼포먼스와 전략적 기량을 잘 보여줍니다. 특히 그는 어려운 출발에도 불구하고 영리한 피트 전략을 통해 승리할 수 있었습니다. 이는 또한 챔피언십 경쟁을 더욱 치열하게 만들며, 맥라렌 팀 동료 간의 흥미진진한 라이벌 관계를 형성하고 있습니다.
전체적인 그림
샤를 르클레르가 폴 포지션에서 초반 레이스를 이끌었지만, 그와 오스카 피아스트리 모두 투스톱 전략을 선택했습니다. 이는 서킷의 타이어 마모 특성을 고려할 때 널리 예상되었던 바입니다. 하지만 노리스는 좋지 않은 출발로 인해 조지 러셀과 페르난도 알론소에게 밀리며 초반 어려움을 겪었습니다.
레이스 세부 사항
- 노리스의 역전: 초반 랩에서 고전한 후, 노리스는 알론소를 추월했고, 전략적으로 첫 번째 스틴트를 연장하여 원스톱 전략의 발판을 마련했습니다.
- 르클레르의 고전: 선두를 달리고 있었음에도 불구하고, 르클레르의 페이스는 레이스 후반에 악화되었고, 그는 이 상황에 대해 팀과 공개적으로 논의하기도 했습니다. 이는 51랩에서 피아스트리가 쉽게 그를 제치고 2위로 올라설 수 있도록 했습니다.
- 피아스트리의 맹추격: 더 신선한 타이어를 장착한 피아스트리는 노리스와의 약 9초 간격을 빠르게 좁혀나가기 시작했습니다. 그는 다섯 랩을 남기고 DRS 범위에 진입했고, 69랩에서 과감한 추월 시도를 했으나 락업하며 결정적인 모멘텀을 잃었습니다.
다음은 무엇인가
노리스는 결국 피아스트리보다 불과 0.698초 앞서 결승선을 통과했습니다. 이번 결과는 맥라렌을 강력한 경쟁자로 부상시키며, 시즌이 진행됨에 따라 팀 내 전투에 상당한 흥미를 더하고 있습니다.