Zak Brown si assume la responsabilità dell'uscita della McLaren dalla Formula E, dopo l'ultima stagione della categoria.
La McLaren ha ufficialmente abbandonato la Formula E dopo l'ultima gara stagionale a Londra, segnando una triste uscita per il team precedentemente noto come HWA Racelab e Mercedes-EQ.
Il CEO della McLaren, Zak Brown, ha dichiarato di essere "responsabile" dell'uscita dell'azienda dalla Formula E, al termine della sua più recente stagione.
L'organizzazione con sede a Woking ha annunciato il 25 aprile che avrebbe lasciato la serie completamente elettrica dopo tre stagioni nel campionato, lasciando il team principal Ian James con un compito enorme.
La McLaren Racing ha acquisito il team Mercedes-EQ di Formula E alla fine dell'era Gen2, ma la sua partenza ha lasciato a James pochi mesi per trovare un acquirente che mantenesse il team operativo per la Stagione 12.
Purtroppo, nonostante l'interesse, il tempo era contro James, e un accordo non è riuscito a mantenere viva la squadra sotto un nuovo nome. Di conseguenza, la sua licenza è stata restituita alla Formula E Operations.
La McLaren ha subito una fine disastrosa della stagione a Londra quasi due settimane fa; tuttavia, Brown è desideroso di ricordare gli alti degli ultimi tre anni.
Nella sua lettera aperta ai fan della McLaren, Brown ha scritto: "Poco prima dell'Ungheria, ero a Londra per il Campionato del Mondo ABB FIA di Formula E.
"Il London E-Prix non è stato solo l'ultimo round di questa stagione, ma anche l'ultimo per il NEOM McLaren Formula E Team. Siamo entrati nella serie completamente elettrica nel 2023 e abbiamo apprezzato le nostre tre stagioni di corse lì.
"Quando abbiamo acquisito il team, era chiaramente molto valido e professionale, e il Team Principal Ian James ha fatto un ottimo lavoro. L'intera operazione ha sempre portato il nostro marchio e i nostri valori in modo eccellente – e ci sono stati alcuni veri successi, che rimarranno con noi.
"Questi includono Taylor Barnard che è diventato il più giovane pole-sitter nella storia della Formula E, e la prima vittoria di Sam Bird al São Paulo E-Prix del 2024. NEOM è stato anche un partner fantastico per la McLaren, e sono entusiasta di continuare il nostro viaggio insieme in altre aree."
Il 'DNA' della McLaren
Crucialmente, la decisione della McLaren di abbandonare la FE è arrivata mentre annunciava anche il suo ingresso con una Hypercar nel Campionato del Mondo Endurance (WEC) dal 2027.
Con team già in F1 e IndyCar, uno dei suoi programmi, alla fine, doveva terminare. Sfortunatamente, la FE ne è stata la vittima.
Brown ha sottolineato di essere "responsabile" dell'uscita dell'azienda dalla serie, con F1, IndyCar e WEC che si adattano meglio al "DNA" della McLaren.
"In definitiva, sono responsabile della decisione strategica che abbiamo preso", ha insistito Brown. "E data la nostra storia, e il fatto che siamo l'unico team ad aver vinto la Tripla Corona, aveva senso per la McLaren tornare alle corse di endurance di alto livello.
"È per questo che, alla 24 Ore di Le Mans di quest'anno – 30 anni dopo la nostra prima vittoria lì – abbiamo svelato la Hypercar che competerà nel Campionato del Mondo Endurance dal 2027 in poi.
"Le corse di endurance stanno vivendo un periodo d'oro. Le griglie sono incredibili, con quasi ogni produttore che si possa nominare in competizione.
"I regolamenti tecnici e il livello di competitività rendono il WEC una proposta molto interessante, quindi siamo entusiasti di tornare nella classe regina. Ha senso che il nostro portafoglio di corse rifletta il nostro DNA, motivo per cui F1, WEC e INDYCAR sono le categorie giuste per noi."