Fernando Alonso: Le caratteristiche del tracciato si adattano all'Aston Martin
L'Aston Martin è tornata in lotta per le prime posizioni in Ungheria, con Fernando Alonso e Lance Stroll che si sono avvicinati alla pole position.
Mentre la McLaren sembrava destinata a dominare le qualifiche di sabato all'Hungaroring, una Q3 più competitiva del previsto ha visto l'Aston Martin entrare in gioco, con entrambi i piloti che hanno concluso a solo un decimo dalla pole position.
Il Ritorno dell'Aston Martin
Fernando Alonso e Lance Stroll erano stati rispettivamente eliminati nelle posizioni 19ª e 20ª nel Gran Premio del Belgio a Spa-Francorchamps la settimana precedente. Sette giorni dopo, sul molto diverso Hungaroring, gli stessi due piloti si sono qualificati quinti e sesti per il Gran Premio d'Ungheria.
Con un lotto di monoposto sostanzialmente invariato, a parte qualche piccolo aggiornamento da parte dei dieci team, l'enorme miglioramento delle prestazioni ha visto Alonso finire a soli 0,109 secondi dalla pole position di Charles Leclerc (Ferrari).
Stroll è stato solo 0,017 secondi più lento, sottolineando il grande passo avanti.
Le Caratteristiche del Tracciato sono la Chiave
Ma cosa ha reso l'Aston Martin così veloce sabato, data la staticità del pacchetto rispetto alla settimana precedente? La differenza, sospetta Alonso, è puramente dovuta alle elevate esigenze di carico aerodinamico dell'Hungaroring, che contrastano la resistenza all'avanzamento dell'auto, evidente sui tracciati ad alta velocità come Spa-Francorchamps.
"Le caratteristiche del tracciato, ad essere onesti," ha dichiarato Alonso ai media, inclusi PlanetF1.com, quando gli è stato chiesto il motivo del grande cambiamento di forma. "Non abbiamo cambiato la macchina in modo massiccio da Spa sette giorni fa, nessuna nuova parte per nessuno in questa gara. Solo il layout, le caratteristiche del circuito, stanno adattandosi alla nostra macchina, apparentemente."
"Sarebbe bello capire questo, perché la macchina sta operando in questo punto ottimale qui, perché se lo capiamo, possiamo usarlo nelle prossime gare."
Obiettivi e Sfide per la Gara
Alonso e Stroll partiranno davanti a vetture solitamente competitive come quelle di Max Verstappen (Red Bull) e Lewis Hamilton (Ferrari). Lo spagnolo sospetta che sarà "difficile" mantenere le posizioni.
"Mi piacerebbe se potessimo finire nelle stesse posizioni da cui partiamo, quinto e sesto sarebbero un bel risultato in termini di punti per la squadra prima della pausa estiva – quello sarà il primo obiettivo," ha detto. "Se possiamo recuperare qualche posizione, sarebbe bello. Ma penso che dobbiamo anche capire che ci sono delle minacce da dietro, alcune macchine veloci – Max e Lewis sono dietro, quindi non sarà facile."
Alonso ha saltato la prima sessione di prove del venerdì a causa di un piccolo infortunio muscolare rimediato a Spa, cedendo la sua vettura a Felipe Drugovich per la FP1.
Al suo ritorno in macchina per il resto del fine settimana, Alonso ha sorriso quando gli è stato chiesto se fosse contento di aver superato eventuali dolori persistenti per essere al volante.
"Sono contento, ovviamente – quando la macchina è un po' più veloce, non ti diverti a guardare la TV!" ha detto. "Probabilmente mi sarei divertito a guardare Spa se avessi dovuto saltare quella gara! Ma non si sa mai. Mi sono fatto un po' male a Spa con il sedile, e ho questa fibra muscolare strappata o qualcosa del genere. Quindi, questo richiede un po' di riposo. Ho quattro settimane dopo domani [domenica] e mi godrò un po' l'estate, rilassandomi e recuperando."
Con Alonso che utilizzava una specifica precedente del fondo della sua AMR25, il due volte campione del mondo di F1 ha spiegato che non c'è preoccupazione che i fondi introdotti più di recente abbiano portato la squadra nella direzione sbagliata.
"Nessun punto interrogativo," ha detto. "Sono abbastanza contento, e sento che la squadra è felice di tutti gli aggiornamenti che abbiamo portato quest'anno. Il fondo di Imola, il fondo di Silverstone e l'ala anteriore a Spa – tutti e tre, hanno semplicemente fornito esattamente ciò che speravamo, e ciò che abbiamo visto in galleria del vento. Quindi la correlazione è molto buona."
"È vero che per alcuni circuiti e alcune velocità, alcuni fondi possono funzionare in modo diverso, e alcuni saranno migliori in certi circuiti, e altri in un altro. Penso che mettiamo in pista la macchina più veloce possibile ogni fine settimana."