레드불은 헝가리 그랑프리에서 막스 베르스타펜의 부진과 팀의 '역대 최악의 주말'을 초래한 핵심 문제를 파악했다고 밝혔습니다.
왜 중요한가요
디펜딩 챔피언인 레드불은 베르스타펜이 8위로 출발하여 9위로 마치는 등 이례적으로 저조한 성적을 기록하며, 평소의 압도적인 모습과는 거리가 먼 모습을 보였습니다. 이번 결과는 팀의 적응력과 타이어 관리 능력에 대한 의문을 제기합니다.
주요 내용
- 베르스타펜의 고전: 막스 베르스타펜은 헝가로링에서 실망스러운 레이스를 치렀습니다. 그의 뛰어난 추월 능력에도 불구하고, 이른 언더컷 전략으로 인해 트래픽에 갇히며 전진에 어려움을 겪었습니다.
- 팀 전체의 문제: 레드불은 주말 내내 타이어를 제대로 작동시키는 데 애를 먹었으며, 금요일 연습 주행부터 지속된 이 문제를 해결하지 못했습니다. 헬무트 마르코는 이를 '역대 최악의 주말'이라고 평가했습니다.
- 유키 츠노다의 성적: 유키 츠노다는 이번 시즌 네 번째로 Q1에서 탈락했습니다. 피트 레인에서 출발하여 16위로 마쳤으며, 레이스에 큰 영향을 주지 못했습니다.
- 전략적 딜레마: 팀은 베르스타펜에게 원스톱 전략을 고려했지만, 일찍 하드 타이어로 피트인한 후 이는 결국 포기된 고위험 전략임이 드러났습니다. 5위에서 두 번째 피트 스톱을 하면서 그의 낮은 최종 순위가 확정되었습니다.
- 스튜어드 조사: 레이스 후 루이스 해밀턴과의 충돌은 조사를 받았지만, 베르스타펜에게는 페널티가 부과되지 않았습니다.
무엇이 문제였나
레드불의 헬무트 마르코 고문은 타이어 성능이 문제의 근본 원인이라는 팀의 확신을 재차 강조했습니다. 마르코는 _ServusTV_에 "단 한순간도 타이어가 제대로 작동하지 않았습니다"라며, "막스 베르스타펜이 잠시 선두 그룹만큼 빠르게 달렸지만, 그것도 고작 2~3랩에 불과했습니다"라고 말했습니다.
앞으로는
마르코는 이번 문제가 헝가리 그랑프리에 국한된 것이며, 팀이 이미 원인을 정확히 파악했다고 확신했습니다. 그는 _RacingNews365_를 포함한 언론에 "무엇이 잘못되었는지 안다고 생각합니다. 타이어가 작동하지 않았습니다"라며, "이것은 이번 주말만의 일이며, 만약 그것이 정말 원인이었다면 다시는 일어나지 않을 것이라고 생각합니다"라고 설명했습니다.