Andrea Stella afferma che la McLaren sostiene le discussioni sui trasferimenti tra team dopo il passaggio immediato di Laurent Mekies da un team Red Bull all'altro per sostituire Christian Horner.
Ma è un argomento che l'italiano insiste essere sia "interessante" che "abbastanza complesso".
Laurent Mekies sostituisce Christian Horner con effetto immediato
Ulteriori resoconti di Thomas Maher
La Red Bull ha lanciato una bomba nel mondo del motorsport annunciando il licenziamento di Horner dal suo ruolo di CEO e team principal della Red Bull Racing il mese scorso.
Il britannico è stato immediatamente sostituito da Mekies della Racing Bulls, con Alan Permane che ha assunto la guida del team con sede a Faenza.
La Red Bull si è trovata in una posizione fortunata in cui non ha dovuto affrontare periodi di preavviso o altre tattiche dilatorie per impedire il passaggio di proprietà intellettuale sensibile tra team, poiché possiede entrambe le scuderie di F1.
Giorni dopo, è emerso che il passaggio di Mekies alla Red Bull ha attirato l'attenzione della FIA, con l'organo di governo del motorsport che sta lavorando a una modifica delle regole per il 2026 per vietare il trasferimento immediato di personale tra team.
PlanetF1.com apprende che ciò includerà un periodo di congedo obbligatorio, che sarà definito nella Sezione F dei regolamenti rivisti del prossimo anno. La Sezione F coprirà gli elementi operativi dello sport per le voci che ricadono al di fuori delle tradizionali intestazioni.
Il team principal della McLaren Stella è aperto alla discussione, poiché si estende a garantire che i team siano pienamente indipendenti.
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"Questo è un argomento interessante e piuttosto complesso", ha risposto Stella a una domanda posta da Thomas Maher di PlanetF1.com.
"Certo, la McLaren in passato ha sollevato la questione dell'indipendenza dei team.
"È una questione che dovrebbe essere discussa come parte della messa dello sport in una posizione molto solida ed equa in modo che qualsiasi team che opera in modo completamente indipendente sia protetto dai vantaggi che possono essere sfruttati dall'essere dipendenti come team l'uno dall'altro.
"Al momento, noi della McLaren confidiamo che i regolamenti in vigore e il modo in cui vengono applicati siano già un modo valido per mitigare qualsiasi potenziale rischio associato alle connessioni tra i team, come il passaggio da un team all'altro da un giorno all'altro.
"Ma sicuramente, pensiamo che questo sia un argomento che può far parte di conversazioni costruttive in futuro per vedere se c'è un modo di affrontare la questione dell'indipendenza dei team in un modo evoluto rispetto a dove siamo al momento."
Il CEO della McLaren, Zak Brown, ha spesso criticato i team A-B, sostenendo che ciò va contro l'equità.
"Abbiamo del lavoro da fare sulle regole", ha detto a Sky Sports l'anno scorso.
"Penso che il team A-B sia un vero problema per il futuro. Penso che la co-proprietà, non esista in nessuno sport. E penso che ciò crei molti conflitti di interesse.
"Quindi, ora che abbiamo un tetto di budget, dobbiamo davvero essere uno sport di totale equità.
"E penso che ogni volta che hai un'entità che possiede due team, o una relazione A o B, penso che inizi davvero a compromettere l'integrità dell'equità sportiva.
"Questa è una cosa che deve davvero essere affrontata."
La McLaren è uno dei soli due team indipendenti sulla griglia in questa stagione, insieme alla Alpine.
Tuttavia, la squadra di Enstone avrà l'anno prossimo un accordo tecnico oltre la fornitura di power unit dalla F1 2026, mentre Sauber si trasformerà in Audi e Aston Martin si libererà dei suoi legami con Mercedes per diventare lo sforzo di fabbrica Honda.
La McLaren acquista le sue power unit dalla Mercedes ma non ha altri collegamenti con la casa tedesca.
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