重要性
七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿转会法拉利的首个赛季尚未达到预期。他目前的挣扎，与队友勒克莱尔的五次领奖台形成鲜明对比，引发了人们对车队动态和赛车是否合适的疑问，尤其是在2026赛季规则大改临近之际。
全景
汉密尔顿在法拉利的生涯迄今为止，表现明显下滑，并伴有公开的自我批评，包括在匈牙利练习赛被淘汰后称自己“毫无用处”。这与他在梅赛德斯时期辉煌的成就形成了鲜明对比。
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- 缺失的环节：据法拉利机械工程师弗朗切斯科·西加里尼透露，汉密尔顿缺乏像尼基·劳达那样的关键中间人。劳达在梅赛德斯时期，充当了汉密尔顿与车队之间的重要桥梁，能够准确传达他的需求，促进车队凝聚力。劳达在2013年引进汉密尔顿加盟梅赛德斯并协助他取得辉煌成就的过程中发挥了关键作用。
- 赛车特性：西加里尼指出，汉密尔顿习惯于驾驶一辆“稳健”且“诚实”的赛车，而法拉利目前的赛车则“过于极端”。他认为，赛车的苛刻特性是汉密尔顿面临困难的重要因素。
- 2026赛季规则：即将到来的2026年F1规则大改，为汉密尔顿提供了一个重新开始的机会。一旦法拉利能够提供一辆高效的赛车，他就有望利用他的经验应对新的驾驶动态。
- 心理状态：汉密尔顿自我贬低的言论和“警钟”式的表述，暗示着他可能正经历更深层次的挣扎，并渴望在车队中获得更多支持。
后续
汉密尔顿正热切期待2026赛季的F1新规，希望能借此实现转型，找到更适合其驾驶风格的赛车，并重新展现其冠军级的状态。他能否将自己的方法融入法拉利，以及车队对他的反馈持何态度，将是至关重要的。