荷兰大奖赛策略调整
- 限速提升: 国际汽联（FIA）已确认，荷兰大奖赛的维修区速度限制将从之前的60kph提高到80kph。
改变的重要性：
此举旨在鼓励车队采取更多进站策略，并打破近年来荷兰站策略僵化的局面。由于扎德沃特赛道超车困难，车队普遍不愿意采用多停策略。
详细信息：
- 过往限制: 过去60kph的维修区限速（为狭窄维修区设计的安全措施）常导致车手损失过多时间，从而打消进行第二次进站的念头。
- 新灵活性: 80kph的限速是大多数赛车场的标准，这大大缩短了进站损失的时间，促使车队考虑两停比赛。
- 轮胎选择: 倍耐力（Pirelli）也通过提供比去年更软的轮胎配方（C2、C3和C4化合物）来支持这一变化。
倍耐力五百站里程碑：
本周末赛事标志着倍耐力参与F1世界锦标赛的第500场大奖赛。
- 悠久历史: 倍耐力自1950年首届F1赛事——在银石赛道举行——以来便已参与其中，当时阿尔法·罗密欧车队凭借倍耐力轮胎包揽了领奖台，朱塞佩·“尼诺”·法里纳也成为了F1首位世界冠军。
- 长期参与: 倍耐力经历了三个不同的F1时代（1950-1958年，1981-1991年，以及自2011年至今的连续赞助），一直是F1发展的重要组成部分。
- 独家供应商: 作为独家轮胎供应商的14年来，倍耐力塑造了现代F1轮胎格局。
- 纪念活动: 为庆祝这一成就，扎德沃特的所有光头胎和赛车都将印有特别的“500th GP”标志。相关庆祝活动还将延续至下周末倍耐力也是冠名赞助商的蒙扎意大利大奖赛。