刘易斯·汉密尔顿对2026年一级方程式（F1）的规则进行了重大质疑，他认为车手和车队可能难以接受这次重大的技术改革。
重要性
即将于2026年生效的规则，是自2014年混合动力单元引入以来，F1技术方面最重大的变革之一。新规将实现内燃机和电力输出的50-50分配，电动力输出将提升至350kW。然而，包括汉密尔顿的队友勒克莱尔在内的车手，在模拟器上的早期反馈并不十分积极。勒克莱尔坦言，这“不是他迄今为止开过的最令人愉快的赛车”，并表示“暂时不太喜欢”。
细节
新规则旨在创造更可持续、更精彩的比赛：
- 动力单元：内燃机与电动力输出比例为50-50，电动力输出为350kW。
- 赛车设计：赛车将更小，减重30公斤，并降低下压力和空气阻力。
- 超车辅助：可变尾翼（DRS）将被最低阻力模式取代。手动超控将允许车手在超车时使用额外的电动力。
- 速度：梅赛德斯车队领队沃尔夫表示，赛车最高时速可能达到400公里/小时。
接下来
国际汽联（FIA）正在密切关注车队和车手的反馈。初期规格已做出调整，预计在2025年还会进行更多修改，以完善规则并解决担忧。汉密尔顿的评论凸显了在平衡创新、车手满意度和竞技性比赛方面所面临的持续挑战。