关键原因：
一级方程式赛车比赛的公正性至关重要。尤其是在一场比赛表现剧烈波动后，关于顶级车队赛车设计的猜测，需要国际汽联（FIA）立即澄清。此次检查旨在回应一位竞争对手车手提出的担忧。
比赛戏剧性：
查尔斯·勒克莱尔在匈牙利站获得了杆位，这是一个重要的成就。比赛期间，他保持了强劲的节奏，但在最后一个阶段却出人意料地挣扎，将胜利和领奖台位置拱手让给了乔治·拉塞尔。
相互矛盾的解释：
- 拉塞尔的理论：拉塞尔推测，法拉利可能在比赛末段提高了轮胎压力。他认为，这可能会抬高赛车的高度，以防止木板过度磨损，从而避免像本赛季早些时候中国站那样的潜在取消资格处罚。
- 勒克莱尔的说法：勒克莱尔反驳说，他突然的速度下降是由于底盘问题逐渐恶化，每圈损失了几秒钟。
调查过程：
赛后，FIA对前十名完赛车手进行了深入的随机检查。勒克莱尔的法拉利、拉塞尔以及费尔南多·阿隆索的赛车都接受了详细的分析。
裁决结果：
FIA的广泛检查并未在任何被检查的车辆中发现违规之处，正式宣布勒克莱尔的法拉利赛车没有任何不当行为。