为何重要：
汉密尔顿加盟法拉利备受瞩目，但迄今为止，他与车队的合作未能达到预期。他难以找到状态，并公开批评自己的表现和赛车，这引发了对他适应能力和未来在马拉内罗前景的担忧。
全景：
本赛季进行到第14轮，汉密尔顿仍未登上领奖台。这使他面临打破由迪迪埃·皮罗尼（19场比赛）保持的在法拉利参赛场次未获领奖台的不受欢迎纪录的风险。他的挣扎与勒克莱尔近期状态的回升形成鲜明对比。
数据说话：
- 排位赛： 勒克莱尔以10-4的优势领先汉密尔顿。
- 正赛： 勒克莱尔在正赛中以11-2领先汉密尔顿（如果没有在中国站的double disqualification，将是12-2）。
- 领奖台： 勒克莱尔本赛季已获得五次领奖台，均在最近10轮比赛中取得，而汉密尔顿则为零。
- 积分差距： 汉密尔顿落后勒克莱尔42分。
各方评价：
伯杰告诉奥地利媒体_Krone_，习惯于成为车队头号车手的汉密尔顿，现在正被勒克莱尔“掌控”。他强调“地位不应起作用”，并表示汉密尔顿自己必须解决问题。
"刘易斯对此很挣扎，但他必须自己摆脱困境，掌控赛车和他的队友。这完全取决于他。"
底线：
汉密尔顿能否在法拉利扭转颓势，取决于他能否凭借个人动力克服目前的困难，并在车队内重新确立统治地位，而不是依赖外部因素或车队干预。