알파인 포뮬러 1 팀의 총괄 플라비오 브리아토레는 2025년 아직 포인트 획득에 실패한 예비 드라이버 프랑코 콜라핀토에게 너무 많은 압력을 가한 것을 인정했습니다. 윌리엄스에서 영입된 콜라핀토는 여섯 번의 레이스 후 동료 루키 두한과 자리를 맞바꾼 바 있습니다.
중요한 이유
콜라핀토가 작년 윌리엄스 차량보다 2025년 알파인 차량 적응에 어려움을 겪으며 포인트 획득에 실패한 것은 젊은 드라이버들이 직면한 엄청난 압력을 보여줍니다. 브리아토레의 솔직한 고백은 알파인의 드라이버 관리 전략에 대한 재평가를 시사하며, 최고 수준의 경쟁에서 인간적인 요소의 중요성을 강조합니다.
전체적인 상황
콜라핀토는 피에르 가슬리와 함께 레이스별 계약으로 출전하며, 꾸준한 성과를 내야 하는 압박을 받았습니다. 그러나 여름 휴식 후 잔드보르트에서 브리아토레는 그의 강압적인 접근 방식이 콜라핀토와 그의 전임자인 두한 모두에게 역효과를 냈을 수 있음을 인정했습니다.
브리아토레는 자신의 관리 방식에 대해 "때로는 드라이버도 인간이라는 점을 고려해야 합니다. 그들은 젊습니다. 19세, 20세, 22세, 23세... 때로는 드라이버의 인간적인 부분을 과소평가하는 것이 우리의 실수입니다"라고 말했습니다.
향후 전망
브리아토레는 콜라핀토가 너무 일찍 승격되었을 수 있으며, 강렬한 F1 스포트라이트 밖에서 발전할 시간이 더 필요했을 것이라고 시사했습니다.
그는 "프랑코가 포뮬러 1에 올바른 시기가 아니었을 수도 있습니다. 어쩌면 그에게는 포뮬러 1의 일부가 되기 위해 1년이 더 필요했을지도 모릅니다"라고 덧붙이며, 콜라핀토의 노력에도 불구하고 결과에 실망감을 표했습니다.
윌리엄스 관점
윌리엄스 팀 총괄 제임스 바울스는 압력 하에서의 드라이버 성과에 대한 통찰을 제공했습니다. 그는 편안한 상태의 드라이버가 더 좋은 성과를 낸다고 언급했으며, 작은 실수 하나가 최하위로 떨어뜨릴 수 있는 F1의 증가된 경쟁 환경을 강조했습니다. 이러한 치열한 환경은 루키들이 자신을 증명하기를 더욱 어렵게 만듭니다.